收货人在目的地收到货物后，打开集装箱发现箱内货物受损，且数量少于提单所记载的数量。依据我国《海商法》规定，收货人应当在何时起15天内向承运人提交索赔通知？ （） A、集装箱货物交付的次日B、集装箱货物交付的当天C、船舶到达的次日D、船舶到达的当天E、收到集装箱货物的第二天
收货人在目的地收到货物后，打开集装箱发现箱内货物受损，且数量少于提单所记载的数量。依据我国《海商法》规定，收货人应当在何时起15天内向承运人提交索赔通知？ （）
- A、集装箱货物交付的次日
- B、集装箱货物交付的当天
- C、船舶到达的次日
- D、船舶到达的当天
- E、收到集装箱货物的第二天
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某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输，公司自接受货物起3天内将货物由A.地运到B.地，第4天将货物交付收货人，第5天车辆返回。而收货人接收到货物，拆开完整的铅封后发现：一，箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入，造成货物差价值2000元，二，箱内货物因积载不合理，导致货物损坏数件，价值5000元，三，因货物堆码不当致使混装货物形成污染，对集装箱箱体内壁造成了腐蚀，损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。根据以上资料，回答下列问题：86.该指货物运输任务的承运责任期为（ ）天A. 5 B. 4 C. 3.5 D. 3
《国内水路、陆路货物运输保险条款(2009版)》保险责任的终止,错误的是()。 A.目的地的收货人在当地的第一个仓库B.目的地的收货人在当地的第一个储存所C.货物到达目的地D.货物到达目的地后收货人不提货的，以收货人接到《到货通知单》后的十五天为限(以邮戳日期为准)
收货人在目的地收到货物后，打开集装箱发现箱内货物受损，且数量少于提单所记载的数量。依据我国《海商法》的规定，收货人应当在集装箱货物交付的次日起（）内向承运人提交索赔通知。A、3日B、7日C、15日D、21日
香港某出口商通过作为多式联运经营人的货运代理经孟买转运至新德里发运一批半成品服装。货物又多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱，且签发清洁提单表明已于良好状态下接收货物。集装箱经海路从香港运至孟买，再由铁路运至新德里。在孟买卸船时发现其中1箱外表损坏，多式联运经营人在该地的代理在将货通过铁路运输前已将此损害通知实际承运人。当集装箱在新德里开启之后，发现： （1）外表损坏的集装箱内装货物严重受损。 （2）另一集装箱虽然外表完好铅封也无损，内装货物也受损。多式联运经营人对两箱货损是否负责？如果负责，负责到什么程度？对于两个集装箱，多式联运经营人是否有权向两个承运人索赔？对于每个集装箱其责任如何？
某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。（1）收货人可以向谁索赔？为什么？
根据我国海上运输货物保险条款规定，"提货不着"是指（）。A、承运人在目的地未能提取整件货物或全部货物B、发货人在目的地未能提取整件货物或全部货物C、保险人在目的地未能提取整件货物或全部货物D、收货人在目的地未能提取整件货物或全部货物
（）是联运经营人在收到场站收据正本，并收取应收费用后签发的提单。A、在发货人工厂接收货物后签发的多式提单。B、在集装箱货运站收货后签发的多式提单。C、在码头（或内陆港）堆场收货后签发的多式提单。D、在发货人仓库接收货物后签发的多式提单。
单选题根据我国海上运输货物保险条款规定，"提货不着"是指（）。A承运人在目的地未能提取整件货物或全部货物B发货人在目的地未能提取整件货物或全部货物C保险人在目的地未能提取整件货物或全部货物D收货人在目的地未能提取整件货物或全部货物
单选题某集装箱公司承运了一批一票到底的“门到门”集装箱整箱货物运输，公司自接受货物起3天内将货物由 A.地运到 B.地，第4天将货物交付收货人，第5天车辆返回。而收货人接收到货物，拆开完整的铅封后发现：一，箱内货物件数与托运人员填写的件数有出入，造成货物差价值2000元，二，箱内货物因积载不合理，导致货物损坏数件，价值5000元，三，因货物堆码不当致使混装货物形成污染，对集装箱箱体内壁造成了腐蚀，损失1000元。由此导致随手双方产生经济赔偿纠纷。 根据以上资料，回答下列问题：收货人拆封时发现货物短少，由此造成的经济损失2000元应由（）A托运人承担B承运人承担C承、托双方共同承担D仲裁机构仲裁
单选题收货人在目的地收到货物后，打开集装箱发现箱内货物受损，且数量少于提单所记载的数量。依据我国《海商法》的规定，收货人应当在集装箱货物交付的次日起（）内向承运人提交索赔通知。A3日B7日C15日D21日