异面叶的上表面的颜色通常较下表面深,是因为靠上表面的叶肉组织为栅栏组织,含叶绿体较多。

异面叶的上表面的颜色通常较下表面深,是因为靠上表面的叶肉组织为栅栏组织,含叶绿体较多。


相关考题:

番泻叶横切面的显微特征有( )A.表皮细胞中常含黏液质B.叶肉组织为异面叶型C.海绵组织细胞中含草酸钙簇晶D.主脉维管束外韧型E.中柱鞘维管束外有含草酸钙棱晶的薄壁勿胞,形成晶纤维

蓼大青叶的横切面特征为()。A.叶肉为异面叶型,栅状组织不通过主脉B.含有钟乳体C.维管束外韧型,6~8个排列成环D.含草酸钙簇晶E.含多量蓝色至蓝黑色色素

在叶子的内部构造中,栅栏组织在上表皮下方,而海绵组织位于栅栏组织和下表皮之间,这种叶片称为两面叶。有些植物上下表皮均有栅栏组织,称等面叶。薄荷叶子横切面属于()。 A.等面叶B.异面叶C.双面叶D.栅栏组织与叶肉组织不分化E.以上均对

叶一般为绿色扁平体,是因为()内含有大量叶绿体()。 A、叶的上表皮细胞B、叶的下表皮细胞C、表皮细胞D、叶肉细胞E、叶脉

叶肉组织为等面叶型的药材为A.石苇B.番泻叶C.大青叶D.枇杷叶SXB 叶肉组织为等面叶型的药材为A.石苇B.番泻叶C.大青叶D.枇杷叶E.紫苏叶

通常钢坯上加热面的温度高于下加热面,轧制时上表面延伸好,轧件将向上弯曲。() 此题为判断题(对,错)。

关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是:A.上下翼面的弯度相同B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压

关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是A.上下翼面的弯度相同B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

叶一般正面颜色深,是因为上表皮细胞含叶绿体多。( )A.正确B.错误

关于平凸翼型的剖面形状,下面说法正确的是()A、上下翼面的弯度相同B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是()A、上下翼面的弯度相同B、机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C、机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

下列可以载运乘客的处所有哪些()A、自横梁下表面量自地板上表面的高度为1.80M的4等客舱;B、自横梁下表面量自地板上表面的高度为1.90M的2等客舱;C、自强横梁下表面量自地板上表面的高度为1.85M,自天花板下表面量自地板上表面的高度为1.95M的3等客舱;D、自天花板下表面量自地板上表面的高度为1.90M的3等客舱;

内格油箱可从哪里进入?()A、油箱下表面的接近盖板MANHOLEB、油箱下表面的接近盖板HANDHOLEC、油箱上表面的接近盖板MANHOLED、油箱上表面的接近盖板HANDHOLE

在浇注条件下铸件下表面的质量永远不如上表面的质量好。

异面叶具有背腹面的区别。

()的叶为异面叶。A、叶上、下表皮色泽不同B、叶上、下表皮气孔分布不同C、叶上、下表皮分别为单层和多层细胞D、叶肉分化为栅栏组织和海绵组织

异面叶的特点是()A、叶上、下表皮色泽不同B、叶上、下表皮气孔分布不同C、叶上、下表皮分别为单层或多层细胞D、叶肉分化为栅栏组织和海绵组织

叶的上表皮细胞含叶绿体较多,所以叶子正面的颜色深。

在机翼表面形成气动升力需要()A、快机翼上表面的气流速度B、低机翼上表面的气流速度C、加机翼上表面的气体流量D、低机翼上表面的气体流量

配平油箱可从哪里接近?()A、油箱下表面的接近盖板MANHOLEB、油箱下表面的接近盖板HANDHOLEC、油箱上表面的接近盖板MANHOLED、油箱上表面的接近盖板HANDHOLE

根据机翼的设计特点,其产生的升力来自于()。A、机翼上下表面的正压强B、机翼下表面的负压和上表面的正压C、机翼下表面的正压和上表面的负压

飞机的升力主要由()产生。A、增大机翼下表面的压强B、减小机翼下表面的压强C、减小机翼上表面的压强D、增大机翼上表面的压强

单选题在机翼表面形成气动升力需要()A快机翼上表面的气流速度B低机翼上表面的气流速度C加机翼上表面的气体流量D低机翼上表面的气体流量

单选题被子植物叶片上面的绿色比下面的绿色要深一些。这是由于()A叶片上面的温度比下面的温度要低B靠近上表皮的叶肉细胞比靠近下表皮的叶肉细胞排列紧密,内含叶绿体少C靠近上表皮的叶肉细胞比靠近下表皮的叶肉细胞排列紧密,内含叶绿体多D叶片上表皮细胞里的叶绿体数量比下表皮细胞里的要多

单选题()的叶为异面叶。A叶上、下表皮色泽不同B叶上、下表皮气孔分布不同C叶上、下表皮分别为单层和多层细胞D叶肉分化为栅栏组织和海绵组织

填空题飞机飞行时,气流流过机翼上表面的速度()、流过下表面的速度(),造成上表面的压力()、下表面的压力(),从而产生一个向上的升力。