抵触进路是();敌对进路是()。

抵触进路是();敌对进路是()。


相关考题:

6502电气集中,执行组电路中,第8网路线检查的基本联锁条件是()。 A、道岔位置正确,进路空闲B、道岔位置正确,敌对进路未建立C、进路空闲,敌对进路未建立,信号正常D、道岔位置正确,进路空闲,敌对进路未建立

敌对进路是指在联锁范围内的进路,如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。

下列不属于进路锁闭检查条件的是()。A、进路上各区段空闲B、进路上道岔位置正确且锁闭C、本咽喉敌对进路未建立D、迎面咽喉敌对进路未建立

同一咽喉区内顺向重叠的列车进路是敌对进路。()

咽喉区内无岔区段上对向的调车进路是敌对进路。

哪些进路为敌对进路?对敌对进路有什么要求?

列车进路包括()。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、敌对进路

敌对进路指在联锁范围内的固定进路,如果不能以()分开敌对关系的都是敌对进路。

要求道岔锁闭在不同位置的敌对进路之间互相制约,形成了(),而其他的敌对进路泽采用了()A、自动锁闭B、抵触锁闭C、敌对锁闭D、制约锁闭

向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为()。A、敌对进路B、非敌对进路C、抵触进路D、平行进路

敌对进路和抵触进路有什么区别?

什么是敌对进路?

哪些进路为敌对进路?

下列()三项是关于敌对进路的正确说法。A、两条或两条以上的进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路B、不同到发线上且有隔开设备的对向接车进路属于敌对进路。C、同一到发线上的发车进路与对向的接车进路属于敌对进路D、同一咽喉内互相重叠(对向或顺向重叠)的进路

在车站内有些进路同时建立时,将造成列车或调车车列相撞的危险。它们互称为()。A、敌对进路B、抵触进路C、封锁进路D、解锁进路

6502电气集中,执行组电路中,第8线检查的基本联锁条件是()。A、道岔位置正确,进路空闲。B、道岔位置正确,敌对进路未建立。C、进路空闲,敌对进路未建立,信号正常。D、道岔位置正确,进路空闲,敌对进路未建立。

填空题敌对进路指在联锁范围内的固定进路,如果不能以()分开敌对关系的都是敌对进路。

问答题哪些进路为敌对进路?对敌对进路有什么要求?

填空题抵触进路是();敌对进路是()。

单选题在车站内有些进路同时建立时,将造成列车或调车车列相撞的危险。它们互称为()。A敌对进路B抵触进路C封锁进路D解锁进路

单选题向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为()。A敌对进路B非敌对进路C抵触进路D平行进路

单选题6502电气集中控制台只有在()的情况下,才准许锁闭进路。A道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路B道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路C道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路D道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立

单选题6502型电气集中控制台只有在()的情况下,才准许锁闭进路。A道岔位置正确,进路空闲,未建立敌对进路B道岔位置不正确,进路空闲,未建立敌对进路C道岔位置正确,进路有车占用,未建立敌对进路D道岔位置正确,进路空闲,敌对进路已建立

判断题敌对进路是指在联锁范围内的进路,如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路。A对B错

单选题6502电气集中,执行组电路中,第8线检查的基本联锁条件是()。A道岔位置正确,进路空闲。B道岔位置正确,敌对进路未建立。C进路空闲,敌对进路未建立,信号正常。D道岔位置正确,进路空闲,敌对进路未建立。

多选题要求道岔锁闭在不同位置的敌对进路之间互相制约,形成了(),而其他的敌对进路泽采用了()A自动锁闭B抵触锁闭C敌对锁闭D制约锁闭

多选题下列()三项是关于敌对进路的正确说法。A两条或两条以上的进路同时排出来以后有可能造成冲突的进路称为敌对进路B不同到发线上且有隔开设备的对向接车进路属于敌对进路。C同一到发线上的发车进路与对向的接车进路属于敌对进路D同一咽喉内互相重叠(对向或顺向重叠)的进路