车轮踏面的接触电阻,十分复杂,除了轮重、接触踏面积、轨面电压外,主要的因素是接触表面的薄膜所形成的(),它的变化范围很广。A、电阻B、电感C、接触电阻D、接触电感

车轮踏面的接触电阻,十分复杂,除了轮重、接触踏面积、轨面电压外,主要的因素是接触表面的薄膜所形成的(),它的变化范围很广。

  • A、电阻
  • B、电感
  • C、接触电阻
  • D、接触电感

相关考题:

车轮踏面是滚动中与轨面相接触的车轮外周面,其作用是与轨面间在一定的摩擦力下完成()。 A、滚动运行B、圆滑运行C、圆弧运行D、圆心运行

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

()是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。 A、轮辋B、踏面C、轮缘D、轮毂

车轮垂直偏斜会引起()。A、车轮踏面和轨顶面接触面积变小B、起重量增大C、单位面积的压力增大D、制动距离增大

车轮与轨面相接触的外圆周面,称为(),它与轨面在一定摩擦力下完成滚动运行。A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂

电机车紧闸时,闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于()

动轮踏面两段斜面的作用之一是:踏面有锥度,使之与轨面接触面减小,降低了摩擦阻力。

车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。A、轮心B、轮缘C、轮箍D、踏面

踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行。

车轮与钢轨头部的接触面,称为()。A、踏面B、斜面C、轨面D、压力面

车轮与钢轨面接触的外圆周面,称为()A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂

车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A、滚动B、滑动C、蛇行运动

踏面是车轮与钢轨内侧的接触面。

动轮踏面两段斜面的作用之一是:踏面由锥度,使之与轨面接触面减小,降低了摩擦阻力。

车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。

车轮踏面中斜率为()的一段踏面是经常与轨面接触的,磨耗较快。A、1:5B、1:10C、1:15D、1:20

踏面是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轨面上滚动的部位。

单选题车轮与轨面相接触的外圆周面,称为(),它与轨面在一定摩擦力下完成滚动运行。A轮缘B踏面C轮辋D轮毂

判断题踏面是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轨面上滚动的部位。A对B错

单选题车轮与钢轨头部的接触面,称为()。A踏面B斜面C轨面D压力面

判断题车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。A对B错

单选题车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A滚动B滑动C蛇行运动

单选题车轮与钢轨面接触的外圆周面,称为()A轮缘B踏面C轮辋D轮毂

判断题车轮与钢轨顶面接触的外周面称为踏面。A对B错

填空题踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行。

填空题电机车紧闸时,闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于()

单选题车轮踏面的接触电阻,十分复杂,除了轮重、接触踏面积、轨面电压外,主要的因素是接触表面的薄膜所形成的(),它的变化范围很广。A电阻B电感C接触电阻D接触电感