车站列控中心识别到接、发车进路后,不必监视进站(或反向进站)信号机内方第一组道岔的锁闭状态。

车站列控中心识别到接、发车进路后,不必监视进站(或反向进站)信号机内方第一组道岔的锁闭状态。


相关考题:

列车接近车站、进站和出站时,接发车人员应及时向车站值班员报告( )的情况(能从设备上确认的除外)。A.列车运行B.接发车进路C.接发车信号开放D.列车进出站

进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机两个月白灯光水平位置显示,表示进站信号机显示列车经道岔()位置接车信号。

单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为( )。A.接车进路B.发车进路C.通过进路D.调车进路

进站及接车进路(包括接发车进路)色灯信号机上,均应装设______。

车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。

()为列车通过车站的两端进站信号机或站界标之间的一段线路。A、接车进路B、发车进路C、通过进路

列车接近车站、进站和出站时,接发车人员应及时向车站值班员报告()的情况(能从设备上确认的除外)A、列车运行B、接发车进路C、接发车信号开放D、列车进出站

车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括:列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等

车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文,直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后,仍然发送发车进路报文。

单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为()。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、调车进路

车站列控中心识别到接、发车进路后,要连续监视进站(或反向进站)信号机内方第一组道岔的锁闭状态,当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时,判断相应的接、发车进路取消或解锁。

进站信号机降级显示时,信号降级显示继电器由车站列控中心控制它落下

()色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。A、接近B、发车进路C、接车进路及接发车进路

车站列控中心安全输出单元的功能是控制进站信号机降级显示继电器

因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)。

设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,在发车进路准备妥当后,可在()提前交付书面行车凭证并按规定发车A、故障信号机前B、发车进路信号机C、停车地点D、进站信号机

接发列车时,双线车站一端进站信号机至另一端站界标间一段线路,称为()。A、接车进路B、发车进路C、通过进路D、调车进路

行规规定:列车冒进进站(),待接车条件具备后,由车站派员以调车方式将列车领入站(场)。A、接车进路信号B、发车进路信号C、出站信号D、接发车信号

判断题车站列控中心识别到接、发车进路后,不必监视进站(或反向进站)信号机内方第一组道岔的锁闭状态。A对B错

判断题车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括:列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等A对B错

单选题()色灯信号机的显示与进站色灯信号机相同。A接近B发车进路C接车进路及接发车进路

判断题因技术设备条件限制,如接车站(场)关闭进站(进路)信号机影响发车站(场)出站(进路)信号机降级显示时,关闭进站(进路)信号机前须通知发车站(场)。A对B错

判断题车站列控中心识别到接、发车进路后,要连续监视进站(或反向进站)信号机内方第一组道岔的锁闭状态,当道岔锁闭继电器由落下变为吸起时,判断相应的接、发车进路取消或解锁。A对B错

填空题进站及接车进路(包括接发车进路)色灯信号机上,均应装设()。

判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文,直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后,仍然发送发车进路报文。A对B错

单选题行规规定:列车冒进进站(),待接车条件具备后,由车站派员以调车方式将列车领入站(场)。A接车进路信号B发车进路信号C出站信号D接发车信号

单选题单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为()。A接车进路B发车进路C通过进路D调车进路