新蓄电池和新修复的蓄电池必须进行()才能使用。A、初充电B、补充充电C、过充电D、锻炼循环

新蓄电池和新修复的蓄电池必须进行()才能使用。

  • A、初充电
  • B、补充充电
  • C、过充电
  • D、锻炼循环

相关考题:

蓄电池到货安装投入使用前,必须进行蓄电池的充放电和容量实验,以后应按照厂家的技术指导进行。此题为判断题(对,错)。

蓄电池极柱、联条折断时,极柱折断可采用蓄电池极柱焊接机修复,但联条折断应及时更换,不能进行修复使用。此题为判断题(对,错)。

新蓄电池初充电可按日常充电进行,不会造成蓄电池的容量的减少。() 此题为判断题(对,错)。

新的和经大修的蓄电池在开始使用前应进行()。

阀控式铅酸蓄电池新、旧电池不能混合使用。() 此题为判断题(对,错)。

初充电指对()进行的第一次充电。初充电的目的是还原普通极板在存放期间被氧化的活性物质。A、新蓄电池B、修理后的蓄电池C、正在使用的蓄电池D、故障但未修理的蓄电池

新蓄电池初次充电,开始应选择()电流。

快速脉冲充电方法,适用于()的充电。A、未使用的新蓄电池B、在用存电不足但液面高度正确的蓄电池C、在用存电不足但电解液相对密度不均匀的蓄电池D、极板硫化的蓄电池

汽车电气器件上使用电容器较多,如果把蓄电池电压突然加在一个新电容器上,则这个电容器上立即可得到 ()A、蓄电池电压B、蓄电池电压的一半C、二倍蓄电池电压D、0电压

新板件的更换必须在相配合的板件彻底修复后才能进行。

新的或长期库存的蓄电池在使用前必须进行()A、初充电B、经常充电C、过充电

对蓄电池进行维护、操作时,必须使用(),蓄电池上面不准放置()

新的蓄电池投入使用前,必须进行()。

车身新板件的更换必须在相连接配合的板件彻底修复后才能进行。

无论是使用新阀门还是修复的旧阀门,安装前必须进行试压和试漏工作。

蓄电池到货安装投入使用前,必须进行蓄电池的充放电和容量实验,以后应按照厂家的技术指导进行。()

新的蓄电池组在交付使用前为什么要进行初充电?

蓄电池极柱、联条折断时,极柱折断可采用蓄电池极柱焊接机修复,但联条折断应及时更换,不能进行修复使用。

运行3年左右或50~100次循环,需更换一次新电解液的蓄电池是()。A、酸性蓄电池;B、碱性蓄电池;C、阀控密封式铅酸蓄电池;D、胶体蓄电池。

新蓄电池为何要用较小的电流初充电?

()式铅酸蓄电池新、旧电池不能混合使用。

单选题新的或长期库存的蓄电池在使用前必须进行()A初充电B经常充电C过充电

单选题关于铅蓄电池进行过充电的下列说法,错误的是()。A蓄电池一周没有使用,必须进行过充电B蓄电池已放电至极限电压以下,必须进行过充电C以最大电流放电超过10h,必须进行过充电D如果蓄电池板抽出检查,清除其附着的沉淀物后,必须进行过充电

填空题新、旧蓄电池不允许()使用。

填空题新蓄电池在出厂时没有加装电解液,电解液是由使用者加注的。加注时电解液液面应高出极板上沿()mm。加注电解学文件一,蓄电池应静置()小时,待温度低于350C才能进行充电。

单选题新蓄电池和新修复的蓄电池必须进行()才能使用。A初充电B补充充电C过充电D锻炼循环

填空题新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电称为()。