LKJ在通常监控状态下，自动闭塞区段为（）时，语音提示“车机联控”。A、预告信号机B、通过C、接近信号机

LKJ在通常监控状态下，自动闭塞区段为（）时，语音提示“车机联控”。

  • A、预告信号机
  • B、通过
  • C、接近信号机

相关考题：

车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。A.从邻站出发B.进如进站信号机C.临近第一接近D.进入预告信号机
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CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段发车进路信号机故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式为LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯。() 此题为判断题(对，错)。
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CTCS£­3级以及信号机常态灭灯的CTCS£­2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,的行车凭证是列控车载设备显示的允许运行的速度值。() 此题为判断题(对，错)。
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车机联控执行“问路行车”模式时,接车时自动闭塞区段车站值班员应主动呼叫司机的时机为列车()。 A、从邻站出发B、进入进站信号机C、接近第一接近通过信号机D、接近第二接近通过信号机
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车机联控执行问路行车模式时,接车时半自动闭塞区段,车站值班员主动呼叫司机的时机为()。 A、从邻站出发B、进入预告信号机C、接近出站信号机D、进入进站信号机
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车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。A、从邻站出发B、进入进站信号机C、临近第一接近D、进入预告信号机
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当机车信号显示LU灯时，LKJ-2000型列车运行监控记录装置语音提示：（）
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LKJ在通常监控状态下，同时具备（）种警惕功能。
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LKJ声音提示内容中，不包括（）。A、机车构造速度B、机车信号灯变化C、临时限速地点D、车机联控作业提示
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装有JK-2H型列车运行监控记录装置的机车，在进站时提示“车机联控”。
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LKJ2000型监控装置，乘务员提机统-6票内容为“机车运行中，语音提示速度信号故障”，做为检测人员该如何处理？
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LKJ控制模式功能中客车对区段限速的语音提示距离是（）米。
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接近施工关系站时，乘务员应按照（）明示图注明等行车安全要点进行互控（行车办法、LKJ操作要求、特定车机联控要求等），按规定控制速度及操作LKJ。A、施工B、操纵C、提示卡
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在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯监控装置持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。
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在轨道电路分路不良区段上调车作业时，必须执行“（）”制度。A、车机联控B、要道还道C、钩钩呼唤应答
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在施工时段内，轨道车接近限速区段，距限速区段起点（）时，GYK开始语音提示。越过限速地段，语音提示“限速结束”。A、1kmB、2kmC、500m
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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车LKJ（GYK）控车时，行车凭证为（）。A、调度命令B、绿色许可证C、路票
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现行监控模式在非本务机状态时，不能进入调机状态。在本务机状态下无权端运行中无语音提示。
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单选题在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车LKJ（GYK）控车时，行车凭证为（）。A调度命令B绿色许可证C路票
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判断题现行监控模式在非本务机状态时，不能进入调机状态。在本务机状态下无权端运行中无语音提示。A对B错
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判断题装有JK-2H型列车运行监控记录装置的机车，在进站时提示“车机联控”。A对B错
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单选题LKJ在通常监控状态下，自动闭塞区段为（）时，语音提示“车机联控”。A预告信号机B通过C接近信号机
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单选题车机联控时，在问路行车的情况下，自动闭塞区段车站值班员主动呼叫司机的时机是列车（）。A从邻站出发B进入进站信号机C临近第一接近D进入预告信号机
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单选题LKJ声音提示内容中，不包括（）。A机车构造速度B机车信号灯变化C临时限速地点D车机联控作业提示
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单选题接近施工关系站时，乘务员应按照（）明示图注明等行车安全要点进行互控（行车办法、LKJ操作要求、特定车机联控要求等），按规定控制速度及操作LKJ。A施工B操纵C提示卡
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问答题LKJ2000型监控装置，乘务员提机统-6票内容为“机车运行中，语音提示速度信号故障”，做为检测人员该如何处理？
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填空题LKJ在通常监控状态下，同时具备（）种警惕功能。
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