按施工特定行车办法行车时，应在进站信号机前根据LKJ提示输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在（）以下5秒内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。A、20km/hB、60km/hC、80km/h

按施工特定行车办法行车时，应在进站信号机前根据LKJ提示输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在（）以下5秒内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。

  • A、20km/h
  • B、60km/h
  • C、80km/h

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施工特定行车办法的补充规定:车站()信号机停止使用时,应显示红色灯光。 A.进站B.出站C.进路D.复示
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按施工特定行车办法，引导接车并正线通过时，列车凭（）通过车站。A、通过手信号B、进站信号机显示C、手信号D、出站信号机显示
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使用施工特定行车办法办理行车时，行车凭证如何处理？
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采用施工特定行车办法行车，出站信号机发生故障时的行车凭证号码为，路票的电话记录号码。
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采用“施工特定行车办法”、“无线电话交付行车凭证办法”行车，应纳入（），并要精心安排施工组织方案。
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使用施工特定行车办法时，进站时监控装置解锁方式和特定引导手信号的显示方式？
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按电话闭塞法行车（）停用。A、区间分界点信号机B、防护信号机C、进站信号机D、出站信号机
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施工特定行车办法的补充规定：车站（）信号机停止使用时，应显示红色灯光。A、进站B、出站C、进路D、复示
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，进站（接车进路）信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许顺序按压[开车/5]键、[解锁/4]键，解除对该信号机的停车控制功能。
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按施工特定行车办法，引导接车并正线通过时，准许列车司机凭（）的显示，以不超过60km/h速度进站。A、引导手信号B、引导信号C、进站信号D、特定引导手信号
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LKJ在设置有“多侧线数据”的车站，列车进侧线股道时，乘务员应在进站、接车进路信号机前输入（）。
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LKJ-93型监控装置自动引导行车模式特定引导，监控列车以不超过20km/h的速度通过进站（进路）信号机。
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接近施工关系站时，乘务员应按照（）明示图注明等行车安全要点进行互控（行车办法、LKJ操作要求、特定车机联控要求等），按规定控制速度及操作LKJ。A、施工B、操纵C、提示卡
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有计划改用“电话闭塞行车”时，列车运行速度低于60km/h时，在预告至进站信号机间及站内均可进行输入操作。
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以下（）调度命令准许使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。A、具有双向设备的区间且作用良好时，双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车。B、进站（接车进路）信号机故障的引导接车。C、采用施工特定行车办法，双线反方向行车。D、临时变更或恢复原行车闭塞法。
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停用基本闭塞改用电话闭塞法行车时，列车在下一站按进站信号机显示要求进站。
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按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。
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多选题施工特定行车办法的补充规定：车站（）信号机停止使用时，应显示红色灯光。A进站B出站C进路D复示
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判断题停用基本闭塞改用电话闭塞法行车时，列车在下一站按进站信号机显示要求进站。A对B错
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判断题按施工特定行车办法行车时，列车凭特定引导手信号通过车站。A对B错
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单选题按电话闭塞法行车（）停用。A区间分界点信号机B防护信号机C进站信号机D出站信号机
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判断题采用施工特定行车办法行车，出站信号机发生故障时的行车凭证号码为，路票的电话记录号码。A对B错
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单选题按施工特定行车办法行车时，应在进站信号机前根据LKJ提示输入电话记录号，进站后确认车站显示的通过手信号，将速度控制在（）以下5秒内依次按压〔解锁〕+〔确认〕键。A20km/hB60km/hC80km/h
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问答题使用施工特定行车办法时，进站时监控装置解锁方式和特定引导手信号的显示方式？
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单选题接近施工关系站时，乘务员应按照（）明示图注明等行车安全要点进行互控（行车办法、LKJ操作要求、特定车机联控要求等），按规定控制速度及操作LKJ。A施工B操纵C提示卡
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单选题按施工特定行车办法，引导接车并正线通过时，列车凭（）通过车站。A通过手信号B进站信号机显示C手信号D出站信号机显示
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填空题采用“施工特定行车办法”、“无线电话交付行车凭证办法”行车，应纳入（），并要精心安排施工组织方案。
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