不属于球笼式万向节的常见故障是( )A.内外球道的磨损B.球笼的磨损C.套管叉的磨损D.钢球的磨损
球笼式万向节的失效形式主要是钢球与接触滚道表面的疲劳点蚀。( ) 此题为判断题(对，错)。
不属于球笼式万向节的常见故障是（）.A、内外球道的磨损B、球笼的磨损C、套管叉的磨损D、钢球的磨损
球叉式等速万向节在工作中每次传力时（）A、只有两个钢球传力B、只有三个钢球传力C、只有四个钢球传力D、五个钢球均传力
（）万向节属于等速万向节。A、双联式B、球笼式C、球叉式D、三销轴式
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32～33度，工作时只有（）钢球传力。A、四个B、三个C、两个D、一个
最常见的万向节是（）类型。A、十字轴式普通万向节B、球叉式等速万向节C、球笼式等速万向节D、球笼式不等速万向节
球叉式万向节组成有主动叉、从动叉、定位锁止销以及（）。A、2个钢球B、3个钢球C、4个钢球D、5个钢球
关于等速万向节的叙述，哪项是错误的（）A、等速万向节的传力点始终处于两轴夹角的平分面上B、半轴内端一般均采用滑动式等速万向节C、球叉式等速万向节的传力钢球一般有4个D、球笼式等速万向节的内外滚道都采用了曲面凹槽
目前汽车万向传动轴上普遍采用的球叉式等速万向节可分为直槽滚道型和（）。
球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。
下面万向节中属于等速万向节的是（）。A、球笼式B、双联式C、球叉式D、三销轴式
球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32—33度，工作时只有两个钢球传力，反转时则由（）钢球传力。A、另两个B、四个C、前进时两个D、两个
（）省去了滑动花键，且滚动阻力小，最适合于断开式驱动桥。A、双联式万向节B、三销轴式万向节C、球笼式等速万向节D、球叉式等速万向节
球叉式万向节的从动叉转动以（）为中心。A、主动叉B、主销C、传动钢球D、定心钢球
内、外万向节球毂、球笼壳及钢球严重磨损，应（）。A、更换内、外万向节球毂B、更换球笼壳C、更换钢球D、更换万向节总成
万向节球毂花键磨损松旷时，应（）。A、更换内万向节球毂B、更换球笼壳C、更换万向节总成D、更换外万向节球毂
判断题球叉式万向节有5个钢球都传力，球笼式万向节有6个钢球都传力。A对B错
填空题目前汽车万向传动轴上普遍采用的球叉式等速万向节可分为直槽滚道型和（）。
单选题等速万向节中的球毂、球壳上的钢球滚道为倾斜直槽形，且相邻两条球道倾斜方向相反的属于（）。A普通万向节B外等速万向节C内等速万向节D球叉式万向节
多选题下面万向节中属于等速万向节的是（）。A球笼式B双联式C球叉式D三销轴式
单选题球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为32～33度，工作时只有（）钢球传力。A四个B三个C两个D一个
单选题最常见的万向节是（）类型。A十字轴式普通万向节B球叉式等速万向节C球笼式等速万向节D球笼式不等速万向节
单选题球叉式等速万向节在工作中每次传力时（）A只有两个钢球传力B只有三个钢球传力C只有四个钢球传力D五个钢球均传力