简述车轮不平衡检测的必要性。

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道路检测车辆制动性能时,方向忽左忽右,则说明车轮不平衡。此题为判断题(对,错)。

用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时,一般若动、静不平衡量在10g以内,则认为车轮可继续使用;若超过10g,则应进行平衡作业。()

用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时,一般对动、静不平衡量在()g以内的车轮认为可继续使用,否则应进行平衡作业。A、5B、10C、15

简述车轮不平衡产生的影响?

关于车轮平衡度检测,错误的说法是()A、静不平衡的车轮,其重心与旋转中心不重合,在旋转时发生离心力B、车轮平衡度应使用车轮平衡机检测C、静平衡的车轮不可能是动平衡的D、车轮不平衡检测原理可分为离车式和就车式

简述汽车车轮定位的检测方法。

简述车轮动不平衡的就车检测过程?

车轮动平衡检测时,在一定转速下,平衡仪主轴的振幅大小只与车轮不平衡质量大小()A、成正比B、成反比C、无关

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简述车轮的动不平衡的定义。

车轮动平衡的检测时,当平衡机主轴带动车轮旋转时,若车轮质量不平衡,将引起()震动。A、被安装车轮主轴的一端B、被安装车轮主轴的另一端C、主轴D、前轴

道路检测车辆制动性能时,方向忽左忽右,则说明车轮不平衡。

在做车车轮动平衡检测时,其主轴的振幅的大小,在一定转速下,只与车轮不平衡质量大小成正比。

做车车轮动平衡检测时,其主轴的振幅的大小,在一定转速下,只与()。A、车轮不平衡质量大小成正比B、车轮不平衡质量大小成反比C、车轮质量成正比D、与车轮质量成反比

进行车轮动平衡检测时,当平衡机主轴带动车轮旋转时,若车轮质量不平衡,将引起()震动。A、前轴B、被安装车轮主轴的一端C、后轴D、被安装车轮主轴的另一端

车轮动平衡机可以用来检测车轮的动平衡,并测出不平衡()和相位。

单选题车轮动平衡的检测时,当平衡机主轴带动车轮旋转时,若车轮质量不平衡,将引起()震动。A被安装车轮主轴的一端B被安装车轮主轴的另一端C主轴D前轴

单选题用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时,一般对动、静不平衡量在()g以内的车轮认为可继续使用,否则应进行平衡作业。A5B10C15

单选题车轮动平衡检测时,在一定转速下,平衡仪主轴的振幅大小只与车轮不平衡质量大小()A成正比B成反比C无关

问答题简述车轮的动不平衡的定义。

问答题简述车轮不平衡检测的必要性。

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判断题用就车式车轮平衡仪检测车轮动、静不平衡情况时,一般若动、静不平衡量在10g以内,则认为车轮可继续使用;若超过10g,则应进行平衡作业。()A对B错

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