电力机车进出库作业时,严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须()确认,防止进入无网区。A、一度停车B、下车C、降速

电力机车进出库作业时,严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须()确认,防止进入无网区。

  • A、一度停车
  • B、下车
  • C、降速

相关考题:

进行无缝线路作业时,严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。() 此题为判断题(对,错)。

()或跨越线路时,必须严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定,严禁作业人员随意穿越线路。 A.上道后B.上道前C.进通道门前D.进通道门后

执行“问路式”调车返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点后,方准“问路”。

电力乘务员熟悉担当区段内无网区、半网区线路情况。单机转线和调车作业应注意确认接触网终端点标,距接触网终点标()前必须停车。A、5mB、8mC、10m

煤气动火作业要严格控制和管理,必须认真制定和落实安全作业方案,必须执行(),必须认真落实现场()制度。

岔线是指在区间或站内接轨,分岔的线路。()

调车作业单机转线返岔停车后,距反岔信号机必须有()米安全距离,便于确认信号。A、3--5B、5--10C、10--20

单机出库挂车或调车作业时应注意对线路的瞭望,在防护信号、止轮器、脱轨器前()。A、必须停车B、不用停车C、必须确认

立交顶进作业时严禁在()站人,顶进挖土必须严格控制进度,不得进行掏挖。

调车作业中(含单机转线、场时)应问清进路,做好防误进无网(电)区的预想和呼唤应答,接近道岔、进入尽头线、专用线前以及进入牵出线后,要注意加强对接触网的瞭望,距离“接触网终端标”10米前必须(),避免机车进入无网(电)区。A、降速B、停车C、紧急停车

无缝线路(含冻结无缝线路)严格按照修规相关作业轨温条件办理。不得在焊缝处放置起道机。进行无缝线路()作业,必须掌握轨温,分析锁定轨温变化,根据作业轨温条件进行作业,严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。A、维修B、修理C、安规D、修规

单机返岔是指单机调车作业时,一个调车行程中在()的作业。

普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行()登销记制度A、普速铁路B、高速铁路C、进网D、出网

在岔线或专用线上进行调车作业时,在无坡度的线路上,不必采用防溜措施。

由车站担当的岔线、段管线取送车作业时,作业前应遵守()补充规定。A、有关人员应先行了解调车作业计划的内容B、调车领导人在调车作业前,必须亲自并督促组内人员充分做好准备,认真进行检查。C、严格按照《站细》规定对所要进行调车作业的线路、车辆等进行检查并向有关人员汇报D、因走行距离长,作业前来不及检查的岔线、段管线,无论是单机、牵引运行还是推进运行,均须在《站细》规定的地点一度停车

严格落实方案上报审批制度。所有动道作业必须制订切实可行的方案,落实逐级审核把关制度,方案未经审批不得()。

防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A、注意B、禁停C、终点

填空题煤气动火作业要严格控制和管理,必须认真制定和落实安全作业方案,必须执行(),必须认真落实现场()制度。

判断题岔线是指在区间或站内接轨,分岔的线路。()A对B错

单选题防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A注意B禁停C终点

填空题单机返岔是指单机调车作业时,一个调车行程中在()的作业。

单选题电力乘务员熟悉担当区段内无网区、半网区线路情况。单机转线和调车作业应注意确认接触网终端点标,距接触网终点标()前必须停车。A5mB8mC10m

单选题调车作业中(含单机转线、场时)应问清进路,做好防误进无网(电)区的预想和呼唤应答,接近道岔、进入尽头线、专用线前以及进入牵出线后,要注意加强对接触网的瞭望,距离“接触网终端标”10米前必须(),避免机车进入无网(电)区。A降速B停车C紧急停车

单选题电力机车进出库作业时,严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须()确认,防止进入无网区。A一度停车B下车C降速

单选题调车作业单机转线返岔停车后,距反岔信号机必须有()米安全距离,便于确认信号。A3--5B5--10C10--20

单选题单机出库挂车或调车作业时应注意对线路的瞭望,在防护信号、止轮器、脱轨器前()。A必须停车B不用停车C必须确认

单选题无缝线路(含冻结无缝线路)严格按照修规相关作业轨温条件办理。不得在焊缝处放置起道机。进行无缝线路()作业,必须掌握轨温,分析锁定轨温变化,根据作业轨温条件进行作业,严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。A维修B修理C安规D修规