单选题电力机车进出库作业时,严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须()确认,防止进入无网区。A一度停车B下车C降速

单选题
电力机车进出库作业时,严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须()确认,防止进入无网区。
A

一度停车

B

下车

C

降速


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

从无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区前站立于(),不得在接近()处上、下车。

从无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于(),不得在接近接触网支柱处上、下车。 A、安全位置B、两线路中间C、地面D、站台

从无网区间向有网区间进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于安全位置,不得在接近( )支柱上、下车。

电力乘务员熟悉担当区段内无网区、半网区线路情况。单机转线和调车作业应注意确认接触网终端点标,距接触网终点标()前必须停车。A、5mB、8mC、10m

单机出库挂车或调车作业时应注意对线路的瞭望,在防护信号、止轮器、脱轨器前()。A、必须停车B、不用停车C、必须确认

防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A、无网区B、无电区C、有网区

利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”。

电力机车进出库作业时,严格落实单机返岔制度。在无网线路分岔前必须()确认,防止进入无网区。A、一度停车B、下车C、降速

无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于(),不得在接近接触网支柱处上、下车。A、安全位臵B、两线路中间C、地面D、站台

调车作业中(含单机转线、场时)应问清进路,做好防误进无网(电)区的预想和呼唤应答,接近道岔、进入尽头线、专用线前以及进入牵出线后,要注意加强对接触网的瞭望,距离“接触网终端标”10米前必须(),避免机车进入无网(电)区。A、降速B、停车C、紧急停车

出入库和调车作业,加强接触网瞭望,距离“接触网终端标”()m,必须停车,防止进入无网区。

防止电力机车误入无网区的措施:为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路,司机有疑问时应加强车机联控,进站后仍须加强对接触网的确认,发现前方进路为无网区必须立即()。A、减速B、停车C、加速

使用电力机车牵引时,发现前方进路为无网区时,必须立即()。A、降速B、停车C、汇报

防止电力机车误入无网区的措施:对库内及车站无网线路、半网线路或设有隔离开关的线路应做到心中有数,注意确认接触网终点标、()位置。A、分相B、停车标C、隔离开关

单机返岔是指单机调车作业时,一个调车行程中在()的作业。

防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A、注意B、禁停C、终点

单选题防止电力机车误入无网区的措施:单机转线时,应问清进路,作好防误进无电区的预想和呼唤应答。注意确认()标志,在枢纽站场锚段关节禁停区内严禁停车。A注意B禁停C终点

单选题无网区向有网区进行调车作业时,调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于(),不得在接近接触网支柱处上、下车。A安全位臵B两线路中间C地面D站台

填空题单机返岔是指单机调车作业时,一个调车行程中在()的作业。

单选题电力乘务员熟悉担当区段内无网区、半网区线路情况。单机转线和调车作业应注意确认接触网终端点标,距接触网终点标()前必须停车。A5mB8mC10m

填空题出入库和调车作业,加强接触网瞭望,距离“接触网终端标”()m,必须停车,防止进入无网区。

单选题调车作业中(含单机转线、场时)应问清进路,做好防误进无网(电)区的预想和呼唤应答,接近道岔、进入尽头线、专用线前以及进入牵出线后,要注意加强对接触网的瞭望,距离“接触网终端标”10米前必须(),避免机车进入无网(电)区。A降速B停车C紧急停车

单选题防止电力机车误入无网区的措施:对库内及车站无网线路、半网线路或设有隔离开关的线路应做到心中有数,注意确认接触网终点标、()位置。A分相B停车标C隔离开关

单选题防止电力机车误入无网区的措施:为防止车站误将电力机车牵引的货物列车接入无接触网的线路,司机有疑问时应加强车机联控,进站后仍须加强对接触网的确认,发现前方进路为无网区必须立即()。A减速B停车C加速

单选题单机出库挂车或调车作业时应注意对线路的瞭望,在防护信号、止轮器、脱轨器前()。A必须停车B不用停车C必须确认

判断题利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时,要有足够数量的车辆作“隔离车”。A对B错

单选题防止电力机车误入()的措施:机车乘务员必须确认调车作业计划中注明的“无电”、“有电”股道。A无网区B无电区C有网区