某高速公路面层AC-13I的实际密度可以采用()确定。A、水中重法B、表干法C、蜡封法D、体积法

某高速公路面层AC-13I的实际密度可以采用()确定。

  • A、水中重法
  • B、表干法
  • C、蜡封法
  • D、体积法

相关考题:

高速公路、一级公路沥青路面应采用( )。A.沥青混凝土混合料面层 B.沥青贯入式面层 C.乳化沥青碎石面层 D.沥青表面处治面层

采用核子密度湿度仪测定沥青混合料面层的压实密度时,采用透射法。()

对于高速公路,水泥混凝土面层质量可以用三米直尺法检测路面平整度,沥青混凝土面层不允许采用三米直尺法检测路面平整度。( )

对于高速公路,水泥混凝土面层质量评定可以用三米直尺法检测路面平整度,沥青混凝土面层不允许采用三米直尺法检测路面平整度。()

某高速公路项目,路面面层采用沥青混凝土,在对路面面层施工时,需要对沥青混 合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作,项目经理部决心精心组织,科学实施,搞好现 场的技术质量管理,并决定采用热拌沥青混合料进行施工。.沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐( )。 A.减小 B.不变C.增大 D.无法确定

通常情况下,高速公路采用的面层类型是()。A:沥青碎石面层B:沥青混凝土面层C:粒料加固土面层D:沥青表面处治面层

高速公路水泥混凝土面层的摊铺设备应采用()。

高速公路、一级公路沥青面层的上面层、中面层和下面层应采用沥青混合料铺筑。()

沥青面层压实度是指现场实际密度与室内标准密度之比。

用于高速公路沥青面层的碎石,可以采用颚式破碎机单级加工的产品。

沥青碎石在高速公路及一级公路中可以用作()。A、上面层B、下面层C、基层

某高速公路磨耗层采用OGFC,实际密度可以采用()确定。A、水中重法B、表干法C、蜡封法D、体积法

某公路路面施工中,AM-20混合料的实际密度可以采用()确定。A、水中重法B、表干法C、蜡封法D、体积法

某高速公路面层AC-13Ⅰ的实际密度可以采用()确定。A、水中重法B、表干法C、蜡封法D、体积法

沥青面层压实度是指()。A、现场实际密度与室内标准密度之比B、现场实际干密度与室内标准密度之比

沥青面层的标准密度有(),在进行检测时,应结合工程的实际情况,采用相应的标准密度。A、马歇尔击实密度B、试验路段钻孔取样密度C、由实测最大密度按空隙率折算的密度D、重型击实试验密度

某高速公路沥青面层由3层组成,厚度评定中应对路面总厚度和()厚度进行检查评定。A、上面层B、中面层C、下面层D、所有分层

判断题高速公路、一级公路沥青面层的上面层、中面层和下面层应采用沥青混合料铺筑。()A对B错

单选题某高速公路沥青面层由3层组成,厚度评定中应对路面总厚度和()厚度进行检查评定。A上面层B中面层C下面层D所有分层

多选题某公路路面施工中,AM-20混合料的实际密度可以采用()确定。A水中重法B表干法C蜡封法D体积法

多选题某高速公路磨耗层采用OGFC,实际密度可以采用()确定。A水中重法B表干法C蜡封法D体积法

单选题某高速公路项目,路面面层采用沥青混凝土,在对路面面层施工时,需要对沥青混合料进行拌和运输、摊铺和碾压等工作,项目经理部决心精心组织,科学实施,搞好现场的技术质量管理。决定采用热拌沥青混合料进行施工沥青混凝土面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐( )。A减小B不变C增大D无法确定

多选题某高速公路面层AC-13I的实际密度可以采用()确定。A水中重法B表干法C蜡封法D体积法

多选题某高速公路面层AC-13Ⅰ的实际密度可以采用()确定。A水中重法B表干法C蜡封法D体积法

填空题高速公路水泥混凝土面层的摊铺设备应采用()。

单选题沥青面层压实度是指()。A现场实际密度与室内标准密度之比B现场实际干密度与室内标准密度之比

填空题高速公路和一级公路的沥青面层不宜采用()做填料。