电空制动控制器重联位,重联电空阀259YV开通的通路为()。 A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸
电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？
试述电空制动控制器手柄制动后回中立位，均衡风缸及制动管又恢复定压的原因及处理？
电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。A、缓解电空阀；B、压力开关209；C、制动电空阀；D、中立电空阀。
电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路为（）。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸
制动电空阀漏泄时，（）。A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；B、空气位时，制动后中立位不保压；C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。
电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障D、中立电空阀故障
试述电空制动控制器制动手柄后，由中立位移至运转位，均衡风缸不充风的原因及处理？
电空控制器制动前的中立位，均均衡风缸缓慢减压的原因有（）。A、均衡风缸漏风B、中继阀漏风C、209压力开关接点不良D、中立电空阀故障
DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。
电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
电空控制器重联位，重联电空阀开通的通路为（）。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸D、均衡风缸通大气
试述电空制动控制器手柄制动后置于中立位，均衡风缸压力继续下降的原因及处理？
试述电空制动控制器手柄制动后移置中立位，均衡风缸继续减压至零的原因之处？
电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路是（）。A、制动管通均衡风缸B、制动管通大气C、总风通均衡风缸
单选题电空制动控制器制动后的中立位，均衡风缸继续减压至零的原因是（）。A缓解电空阀故障B压力开关209故障C制动电空阀故障D中立电空阀故障
问答题试述电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸有较大回风的原因及处理？
问答题试述电空制动控制器手柄制动后移中立位，均衡风缸保压，制动管压力下降的原因及处理方法？
问答题试述电空制动控制器手柄制动后置于中立位，均衡风缸压力继续下降的原因及处理？
问答题电空制动控制器手柄制动后移至中立位，均衡风缸、制动管继续减压是何原因？
单选题电空制动控制器制动后回中立位，而均衡风缸继续减压至零的原因可能有（）故障。A缓解电空阀；B压力开关209；C制动电空阀；D中立电空阀。
单选题制动电空阀漏泄时，（）。A电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；B空气位时，制动后中立位不保压；C电空位、空气位均衡风缸均不保压；D制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。
填空题电空制动控制器制动前的中立位，均衡风缸是在（）状态。
问答题试述电空制动控制器制动手柄后，由中立位移至运转位，均衡风缸不充风的原因及处理？
单选题电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路是（）。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸
单选题电空控制器制动前的中立位，均均衡风缸缓慢减压的原因有（）。A均衡风缸漏风B中继阀漏风C209压力开关接点不良D中立电空阀故障
单选题电空制动控制器重联位，重联电空阀259开通的通路为（）。A制动管通均衡风缸B制动管通大气C总风通均衡风缸