“开车”对标点一般为()出站(发车进路)信号机处或()的规定地点处。

“开车”对标点一般为()出站(发车进路)信号机处或()的规定地点处。


相关考题:

列车冒进出站(发车进路)信号机后不需退回时,车站值班员确认发车进路空闲,进路正确、进路上的道岔锁闭后,按规定办理相关行车手续,()。 A.口头通知司机开车B.司机自行开车C.不发给司机相应行车凭证D.发给司机相应行车凭证

设有发车进路信号机的车站(线路所),遇发车进路信号机以远的出站(进路)信号机故障、区间基本闭塞停止使用等情况需要向司机交付行车凭证时,可在发车后交付,具体时机和地点在«站细»内规定。() 此题为判断题(对,错)。

()表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上,用以指示发车进路开通方向。A、进路B、出站C、进站

列车冒进出站(发车进路)信号机后不需退回时,车站值班员确认发车进路空闲,进路正确、进路上的道岔锁闭后,按规定办理相关行车手续,()。A、口头通知司机开车B、司机自行开车C、不发给司机相应行车凭证D、发给司机相应行车凭证

出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。

货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能()

出站信号机故障及进路表示器或发车线路表示器不良时如何发车?

驼峰色灯辅助信号机可兼作出站或()发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。A、发车进路信号机B、进路色灯信号机C、接近信号机D、遮断信号机

在集团公司规定的车站,机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于()米时,司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后,可以进行绿灯/绿黄灯确认操作。

出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方7.5m的范围内。

设有发车进路信号机的车站(线路所),遇发车进路信号机以远的出站(进路)信号机故障、区间基本闭塞停止使用等情况需要向司机交付行车凭证时,可在发车后交付,具体时机和地点在«站细»内规定。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时有哪些规定?

设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,在发车进路准备妥当后,可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车。

设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,在发车进路准备妥当后,可在()提前交付书面行车凭证并按规定发车A、故障信号机前B、发车进路信号机C、停车地点D、进站信号机

某站Ⅱ道出站信号机XⅡ控制台表示灯闪白光并报警,区间为半自动闭塞,Ⅱ道发出22011次,发车进路的准备方式和进入区间的凭证()A、正常开放出站信号机发车B、正排调车进路准备发车进路,路票发车C、反排调车进路准备发车进路,路票发车D、正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车

货物列车(),直至发车前出站或发车进路信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动。

()和自动闭塞区间并置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方1m的范围内。A、进站B、接车进路信号机C、出站(包括出站兼调车)D、发车进路信号机

在超过2.5‰的站内下坡道上停车时,开车前必须在出站(发车进路)信号机开放后,方准缓解()。

填空题货物列车应保压停车,直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能()

单选题设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,在发车进路准备妥当后,可在()提前交付书面行车凭证并按规定发车A故障信号机前B发车进路信号机C停车地点D进站信号机

填空题在集团公司规定的车站,机车信号显示双黄灯且距离出站或发车进路信号机少于()米时,司机确认地面出站或发车进路信号机显示绿灯或绿黄灯后,可以进行绿灯/绿黄灯确认操作。

填空题货物列车(),直至发车前出站或发车进路信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能缓解列车制动。

判断题出站信号机设在发车进路起点,防护发车进路和区间,指示列车能否向区间发车;出站信号机可兼作调车信号机。A对B错

单选题()表示器设在出站信号机和发车进路兼出站信号机上,用以指示发车进路开通方向。A进路B出站C进站

判断题出站(包括出站兼调车)或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处,钢轨绝缘可设在信号机前方1m或后方7.5m的范围内。A对B错

填空题“开车”对标点一般为()出站(发车进路)信号机处或()的规定地点处。

判断题设有发车进路信号机的车站发车前,列车运行方向次一架及以远的发车进路(出站)信号机故障,在发车进路准备妥当后,可在停车地点提前交付书面行车凭证并按规定发车。A对B错