使用扣车按钮使用后，列车将收不到允许运行的速度码。（）此题为判断题(对，错)。
LKJ－2000列车运行监控记录装置,当LKJ无控制指令输出且不处于防溜报警状态,机车信号为UU码,且列车速度小于()km／h时允许进行LKJ的参数输入。
写出列车动车后一直收不到速度码，紧制代码为“140”故障信息代码为“3”的处理步骤？
自动闭塞法列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。
车站使用紧急停车按钮后，列车将收不到准许运行的速度码，但还是可以运行。
使用扣车按钮使用后（）。A、列车将收不到允许运行的速度码B、立即切断轨道供电C、列车车门无法打开D、没有任何作用
车在改用电话闭塞法行车的区间，对客运列车，监控装置按该区间最高允许速度的80％速度监控列车运行；对货运列车，按实际线路限制速度（）速度监控列车运行。
运营期间列车非图定反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。A、ATPB、ATSC、ATOD、ATC
运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。
电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。
终止扣车后，列车可凭收到的速度码发车。（考点范围：扣车的操作程序）
置扣车功能的操作方法是（）A、直接使用相应站台扣车按钮B、功能按钮+相应站台扣车按钮C、通过站台右键菜单设置相应站台扣车D、通过站台左键菜单设置相应站台扣车
列车在ITC模式下，司机根据地面信号及车载HMI推荐速度码运行停车后，需确认（）才能按压确认按钮释放监控速度，否则禁止按压确认按钮释放监控速度。
列车到站停稳开门后，行车值班员立即按压扣车按钮，才可扣车。（考点范围：扣车的时机要求）
判断题使用扣车按钮使用后，列车将收不到允许运行的速度码。（）A对B错
判断题电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。A对B错
判断题终止扣车后，列车可凭收到的速度码发车。（考点范围：扣车的操作程序）A对B错
判断题使用紧急停车按钮后，列车将收不到允许运行的电流。A对B错
单选题使用扣车按钮使用后（）。A列车将收不到允许运行的速度码B立即切断轨道供电C列车车门无法打开D没有任何作用
判断题车站使用紧急停车按钮后，列车将收不到准许运行的速度码，但还是可以运行。A对B错
填空题车在改用电话闭塞法行车的区间，对客运列车，监控装置按该区间最高允许速度的80％速度监控列车运行；对货运列车，按实际线路限制速度（）速度监控列车运行。
问答题写出列车动车后一直收不到速度码，紧制代码为“140”故障信息代码为“3”的处理步骤？
判断题运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。A对B错
判断题自动闭塞法列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。A对B错