三号线列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为被动接受模式。A、OBCU_ATOB、OBCU_ATPC、OBCU_ITF

三号线列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为被动接受模式。

  • A、OBCU_ATO
  • B、OBCU_ATP
  • C、OBCU_ITF

相关考题：

二号线列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个()上,如果一个HMI保持激活,另一个则为被动接受模式。 A.OBCU_ATOB.OBCU_ATPC.OBCU_ITF
查看答案
以下哪项是服务器电源容错的最佳环境?() A.带有一个电源以及一个热备用电源的冗余电源。B.各自连接到独立电路的冗余电源。C.通过Y型电缆连接的冗余电源。D.各自连接到同一个电路的冗余电源。
查看答案
在N+1并联冗余UPS系统中，当有一个模块故障时，这个模块将从系统上断开，而剩余的UPS 模块将能继续为负载供电。故障模块恢复后将重新连接到系统，系统恢复冗余工作。
查看答案
以下哪项是服务器电源容错的最佳环境？（）A、带有一个电源以及一个热备用电源的冗余电源。B、各自连接到独立电路的冗余电源。C、通过Y型电缆连接的冗余电源。D、各自连接到同一个电路的冗余电源。
查看答案
交换机连接技术有哪些（）A、冗余接连B、链路聚合C、堆叠D、上连
查看答案
列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为（被动接受模式）。被动HMI不会显示数据，其屏幕保持关闭。
查看答案
ILOOK计算机联锁由（）组成。A、联锁处理B、人机界面C、冗余网络D、电源系统
查看答案
列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为（被动接受模式）。被动HMI不会显示数据，其屏幕保持关闭。A、OBCU_ITFB、OBCU_ATOC、OBCU_ATPD、OBCU_DIS
查看答案
ILOCK系统由（）、人机界面子系统、值班员台子系统、（）、冗余网络子系统、（）组成。
查看答案
每个车站配置双套的（）、（）、路由模块、（），互为冗余。
查看答案
有关7300 FENT的上连网络端口，以下说法中错误的是（）。A、可以提供FE电口B、可以提供GE光口C、2个上连口可通过LACP实现负荷分担D、在2个上连口实现冗余备份无需对端设备支持
查看答案
司机室左侧HMI作用是用于车辆控制和监测车辆，与右侧HMI互为冗余。
查看答案
双机热备系统采用双套程序同时运行，结果比较一致后输出属于安全性冗余，而两台联锁机互为主备，故障自动切换属于（）性冗余。
查看答案
无线列调机车电台电源取自机车上蓄电池。
查看答案
预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
查看答案
APM线列车连挂速度应为多少？
查看答案
安装在一分路道岔保护区段上永磁无源传感器与轨道电路互为故障导向安全的冗余设备。（）
查看答案
填空题列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为（被动接受模式）。被动HMI不会显示数据，其屏幕保持关闭。
查看答案
单选题二号线列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为被动接受模式。AOBCU_ATOBOBCU_ATPCOBCU_ITF
查看答案
单选题列车上的每个人机界面均可连接到互为冗余的2个（）上，如果一个HMI保持激活，另一个则为（被动接受模式）。被动HMI不会显示数据，其屏幕保持关闭。AOBCU_ITFBOBCU_ATOCOBCU_ATPDOBCU_DIS
查看答案
判断题预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息A对B错
查看答案
多选题ILOOK计算机联锁由（）组成。A联锁处理B人机界面C冗余网络D电源系统
查看答案
判断题安装在一分路道岔保护区段上永磁无源传感器与轨道电路互为故障导向安全的冗余设备。（）A对B错
查看答案
判断题在N+1并联冗余UPS系统中，当有一个模块故障时，这个模块将从系统上断开，而剩余的UPS 模块将能继续为负载供电。故障模块恢复后将重新连接到系统，系统恢复冗余工作。A对B错
查看答案
填空题ILOCK系统由（）、人机界面子系统、值班员台子系统、（）、冗余网络子系统、（）组成。
查看答案
填空题每个车站配置双套的（）、（）、路由模块、（），互为冗余。
查看答案
多选题交换机连接技术有哪些（）A冗余接连B链路聚合C堆叠D上连
查看答案
问答题APM线列车连挂速度应为多少？
查看答案
热门标签