当KD低于20时，是卖出信号；超过80时，是买入信号。（ ）
当K、D超过80时是买入信号，低于20时是卖出信号。（ ）
超速继电器通过（）采集轮毂速度信号，当采集信号的平均值超过（）时，“轮毂超速”故障报出。
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加（）。A、加速B、快速制动C、紧急制动D、没影响
简述光纤色散的概念、对信号的影响和几种色散的含义。
光信号在光纤中传输，传输的距离（），接收信号的光功率（），受色散影响（）。
装有容许信号的通过信号机，当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，以最高（ ）速度通过该信号机。A、不超过20km/hB、25km/hC、不超过40km/hD、不超过30km/h
在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400米时，前架信号机的显示必须完全（）后架信号机的显示。
当信号在光纤中传输时，随着传输距离的增加，由于光信号的各频率（或波长）成分或各模式成分的传播速度不同，从而引起光信号的畸变和（），这种现象称为光纤的色散。A、畸变B、展宽C、色散D、散射
当信号在光纤中传输时，随着传输距离的增加，由于光信号的各频率（或波长）成分或各模式成分的传播速度不同，从而引起光信号的（），这种现象称为光纤的色散。A、畸变B、损耗C、展宽D、散射
当列车通过减速地点标时，如减速信号牌上未标明速度，应按不超过（）km/h的速度通过减速地点。
色散是由于光纤中信号的（）和（）的传输速度不同引起的。单模光纤的色散是由（）、（）、（）组成，通常可用（）来表示色散程度。
由于信号光的两个正交偏振态在光纤中有不同的传播速度而引起的色散称（）。A、材料色散B、模式色散C、波导色散D、偏振模色散
由于信号光的两个正交偏振态在光纤中有不同的传播速度而引起的色散称为（）色散.
光信号在光纤中传输的距离要受到色散和光功率的双重影响，色散会使在光纤中传输的数字脉冲展宽，引起码间干扰降低信号质量。
时间色散是由于离接收天线较近的障碍物对信号的影响引起的。
当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会（）。A、惰行B、紧急制动C、加速D、常用制动
由于光纤材料本身的折射率随波长而变化，使信号各频率成分的群速度不同所引起的色散称为（）。A、材料色散B、模式色散C、波导色散D、时延色散
判断题光信号在光纤中传输时，色散导致信号能量降低。A对B错
单选题装有容许信号的通过信号机，当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，以最高（ ）速度通过该信号机。A不超过20km/hB25km/hC不超过40km/hD不超过30km/h
填空题当列车通过减速地点标时，如减速信号牌上未标明速度，应按不超过（）km/h的速度通过减速地点。
判断题在列车运行速度不超过120km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。（）A对B错
单选题当信号在光纤中传输时，随着传输距离的增加，由于光信号的各频率（或波长）成分或各模式成分的传播速度不同，从而引起光信号的畸变和（），这种现象称为光纤的色散。A畸变B展宽C色散D散射
多选题当信号在光纤中传输时，随着传输距离的增加，由于光信号的各频率（或波长）成分或各模式成分的传播速度不同，从而引起光信号的（），这种现象称为光纤的色散。A畸变B损耗C展宽D散射
判断题当信号机颜色为绿色时表示允许信号，信号处于正常开放状态，列车可按规定速度通过该信号机。A对B错
单选题当列车实际速度超过当前车载信号限制速度时列车会施加（）。A加速B快速制动C紧急制动D没影响