发生弓网故障停车后,需要上车顶处理时,正确的挂接地线的顺序要求是()。A、先将接地线挂于接触网上,再将一头牢靠接地B、先将一头牢靠接地,再将接地线挂于接触网上C、无所谓

发生弓网故障停车后,需要上车顶处理时,正确的挂接地线的顺序要求是()。

  • A、先将接地线挂于接触网上,再将一头牢靠接地
  • B、先将一头牢靠接地,再将接地线挂于接触网上
  • C、无所谓

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变电所停电后要挂接地线,送电时要拆接地线,请问挂拆接地线的步骤是什么?

机车运行中车顶发生异响停车,目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓,必须先确定机车IDU上有()显示的方可升弓试验。

挂接地线工作应设专人监护,挂接地线时,应先挂()、后接(),接地线连接要可靠,不准缠绕。

在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。

停电作业时挂接接地线的顺序应先接(),后接()。拆除接地线时,顺序应相反。

高压设备上为什么工作时要挂接地线?简述接地线装拆程序。

下列关于地线的叙述正确的是()。A、挂接地线时,先接接地端,后接导体端B、挂接地线时,先接导体端,后接接地端C、拆除接地线要先拆导体端,后拆接地端D、拆除接地线要先拆接地端,后拆导体端

机车发生弓网故障或车顶高压设备故障,进行故障检查处理后,必须进行高压绝缘检测试验。

发现受电弓故障,需要攀登车顶处理时,除申请接触网停电外,还应挂好()。

下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是()A、当车顶有强光或巨响时,立即拉停列车并降弓B、运行区域为柔性接触网时,可直接申请救援C、操作“升弓选择”前,应先降弓D、降下故障车的受电弓后,列车网压正常,可运行至终点站退出服务

下列关于刮弓后处理不正确的是()。A、立即换弓,维持运行到站后再处理B、关闭相应风路塞门(143或144)C、用车顶绝缘检测装置检测车顶是否接地D、立即停车处理

电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。A、电力调度员B、行车调度员C、机车调度员D、车站值班员

严禁在未办妥停电手续、未挂接地线时在电化区段攀登车顶。

单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。

电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,办妥(),并()。

填空题发现受电弓故障,需要攀登车顶处理时,除申请接触网停电外,还应挂好()。

填空题停电作业时挂接接地线的顺序应先接(),后接()。拆除接地线时,顺序应相反。

单选题下列关于车顶高压设备接地故障说法错误的是()A当车顶有强光或巨响时,立即拉停列车并降弓B运行区域为柔性接触网时,可直接申请救援C操作“升弓选择”前,应先降弓D降下故障车的受电弓后,列车网压正常,可运行至终点站退出服务

判断题机车发生弓网故障或车顶高压设备故障,进行故障检查处理后,必须进行高压绝缘检测试验。A对B错

填空题电力机车乘务员需要登车顶部处理故障时,应断开主断路器,降下受电弓,办妥(),并()。

判断题单班单司机值乘的货物列车发生机车弓网故障停车时,如弓网损坏严重不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员(列车调度员),车站值班员(列车调度员)应立即通知供电人员赶赴现场处理接触网故障或配合司机处理受电弓故障。司机可以单独登顶作业。A对B错

单选题电力机车在运行途中,车顶发生故障(如刮弓、瓷瓶爆炸、车顶有异物等),应立即停车,查明故障情况,并向()汇报,请求停电处理。A电力调度员B行车调度员C机车调度员D车站值班员

单选题下列关于刮弓后处理不正确的是()。A立即换弓,维持运行到站后再处理B关闭相应风路塞门(143或144)C用车顶绝缘检测装置检测车顶是否接地D立即停车处理

单选题发生弓网故障停车后,需要上车顶处理时,正确的挂接地线的顺序要求是()。A先将接地线挂于接触网上,再将一头牢靠接地B先将一头牢靠接地,再将接地线挂于接触网上C无所谓

判断题在运行途中登顶处理受电弓故障时,可以不用挂接地线。A对B错

填空题机车运行中车顶发生异响停车,目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓,必须先确定机车IDU上有()显示的方可升弓试验。

问答题高压设备上为什么工作时要挂接地线?简述接地线装拆程序。