氮碳共渗又称氮化,它不受被处理材料的限制,可广泛用于钢铁材料及粉末冶金材料。

氮碳共渗又称氮化,它不受被处理材料的限制,可广泛用于钢铁材料及粉末冶金材料。


相关考题:

在诸多对材料表面引入残余应力的处理工艺中,不受材料种类,也不受零件几何形状与尺寸大小的局限的是() A、表面高频淬火处理B、表面化学处理(渗碳、渗氮或碳氮共渗等)C、表面滚压形变处理D、喷丸形变处理

向工件表层同时渗入碳和氮,并以渗碳为主的化学处理工艺称为()。 A.碳氮共渗B.氮碳共渗(软氮化)C.渗氮D.渗碳

向工件表层同时渗入氮和碳,并以渗氮为主的化学处理工艺称为()。 A.渗氮B.渗碳C.碳氮共渗D.氮碳共渗(软氮化)

以渗入零件表层的原子的种类来说,碳氮共渗是一种()的表面化学热处理过程。A、碳原子渗入为主B、氮原子渗入为主C、碳、氮原子共同渗入D、称为软氮化

软氮化属于()。 A、渗硼B、渗碳C、碳氮共渗D、渗氮

钢的化学热处理有渗碳、渗氮、()共渗。A、氢氮B、铜碳C、碳氮D、氢碳

热处理工艺,称为化学热处理。化学热处理方法很多,按渗入的()不同,有渗碳渗氮、碳氮共渗及渗金属等。A、材料B、元素C、金属D、化学品

碳氮共渗处理又称为()处理,渗层组织内的主要缺陷是产生大块碳氮化合物和()。

氰化处理就是指()。A、渗碳B、渗氮C、碳氮共渗D、渗金属

氰化处理就是()。A、渗碳B、渗氮C、碳氮共渗D、渗金属

化学热处理有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等多种。

氰化属于()。 A、气体碳氮共渗B、液体碳氮共渗C、碳氮共渗D、离子氮化

柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用()。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗

材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是()A、表面淬火B、渗碳C、渗碳淬火D、碳氮共渗

活塞销外表面应进行渗碳或碳氮共渗处理,以满足其外表面硬而耐磨,材料内部韧而耐冲击的要求。

渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么?热处理工艺有何不同,分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后,钢的心部组织和表层组织各为什么?

常用的化学热处理方法有渗碳、渗氮、碳氮共渗、渗金属等。

提高零件表面硬度错误的说法是()A、渗碳B、氮化C、液体碳氮共渗D、浸泡

化学热处理的主要方法有()、渗氮、碳氮共渗和渗金属。

软氮化,即氮碳共渗,它是指钢件在渗入()的同时还有少量的()渗入。

填空题软氮化,即氮碳共渗,它是指钢件在渗入()的同时还有少量的()渗入。

判断题氮碳共渗又称氮化,它不受被处理材料的限制,可广泛用于钢铁材料及粉末冶金材料。A对B错

单选题材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是()A表面淬火B渗氮C渗碳淬火D碳氮共渗

问答题渗碳、渗氮、碳氮共渗的目的是什么?热处理工艺有何不同,分别经过渗碳、渗氮、碳氮共渗热处理后,钢的心部组织和表层组织各为什么?

单选题氰化属于()A气体碳氮共渗B液体碳氮共渗C碳氮共渗D离子氮化

单选题软氮化属于()A渗硼B渗碳C碳氮共渗D渗氮

单选题氮化、碳氮共渗等表面化学热处理的试样应进行()硬度检验。A洛氏B维氏C布氏D里氏