小闸在运转位,大闸在制动位时中立电空阀253YV得电,关闭总风遮断阀,防止向制动管()。 A、补风B、充风C、排风
DK－1型制动机电空位操纵,小闸”运转”位,大闸”重联”位时,()电空阀失电,切断了均衡风缸充风通路。
大闸手把过充位，小闸手把运转位时，254YV失电。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV得电，切断了均衡风缸排气口。
电空位操作，小闸在运转位时（）电空阀得电，沟通了容积室与大气。
大闸手把运转位时，下列哪组电空阀得电？（）A、254YV；258YV；259YVB、253YV；258YV；254YVC、254YV；256YV；258YVD、253YV；256YV；258YV
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，制动电空阀257YV、中立电空阀253YV、重联电空阀259YV得电，其余各电空阀失电。
当小闸在运转位，大闸在重联位时，中继阀处于（）状态。
内燃机车有火回送时，大闸置于（）位，小闸置运转位。A、重联B、运转C、制动区
电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。A、缓解电空阀故障B、塞门127（128）关C、排1电空阀故障D、电空转换扳钮在空气位
下列哪种情况下能使排1电空阀得电：（）A、大闸在“过充”位，小闸在“运转”位B、大闸在“运转”位，小闸在“运转”位C、大闸在“运转”位，小闸在“缓解”位D、大闸在“过充”位，小闸在“缓解”位
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）。
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，排1电空阀254YV得电，开通了作用管容积室排气口通路。
捣固车在运行操作时，非驾驶司机室内的大闸应处于运转位小闸应处于（）。
填空题当小闸在运转位，大闸在重联位时，中继阀处于（）状态。
单选题小闸在运转位，大闸在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（）。A补风B充风C排风
填空题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→（）。
问答题简述DK-1电空制动机故障树中，大闸运转位、小闸运转位故障顶事件中，均衡风缸与列车管无压力的中间事件A1所对应的底事件。
单选题下列哪种情况下能使排1电空阀得电：（）A大闸在“过充”位，小闸在“运转”位B大闸在“运转”位，小闸在“运转”位C大闸在“运转”位，小闸在“缓解”位D大闸在“过充”位，小闸在“缓解”位
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，过充风缸→排2电空阀256YV上阀口→大气。A对B错
填空题小闸处于运转位、大闸放运转位有（）、（）、254YV排l三个电空阀得电。
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，排1电空阀254YV得电，开通了作用管容积室排气口通路。A对B错
单选题电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。A缓解电空阀故障B塞门127（128）关C排1电空阀故障D电空转换扳钮在空气位
填空题DK-1型制动机电空位操纵，小闸“运转”位、大闸“重联”位时，（）电空阀失电，切断了均衡风缸充风通路。
判断题大闸手把过充位，小闸手把运转位时，254YV失电。A对B错
判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“过充”位时，缓解电空阀258YV、过充电空阀252YV、排2电空阀256YV得电，其余各电空阀均失电。A对B错