曳引摩擦力过大，对重压缩缓冲器时，轿厢仍然会撞击楼板.（）

曳引摩擦力过大，对重压缩缓冲器时，轿厢仍然会撞击楼板.（）

相关考题：

曳引摩擦力________,导致曳引绳与轮之间打滑,轿厢失控,易出现危险。
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曳引摩擦力过大,对重压缩缓冲器时,轿厢仍然会撞楼板。() 此题为判断题(对，错)。
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曳引摩擦力过大,对重压缩缓冲器时,轿厢有可能撞击楼板。 ( ) 此题为判断题(对，错)。
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曳引轮转动时，曳引绳和曳引轮之间产生摩擦力（曳引力），驱动轿厢和对重上下运动。此题为判断题(对，错)。
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杂物曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器井完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。A.50B.100C.250D.200
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曳引摩擦力（），会导致曳引绳与曳引轮之间打滑，轿厢不受控制，容易出现危险。A.过大B.过小C.不变D.相等
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曳引摩擦力过大，对重压缩缓冲器时，轿厢仍然会撞击楼板。此题为判断题(对，错)。
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用以承载轿厢重量和传递曳引绳的拉力的装置是()。A、对重B、对重架C、轿厢D、轿厢架
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对重压实在它的缓冲器上时，空载轿厢应不继续向上曳引
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（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它靠摩擦力驱动。A、张紧轮B、导向轮C、轿厢、对重反绳轮D、曳引轮
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按现行《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSGT7001（以下简称TSGT7001）规定，对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明（）时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离。A、当轿厢位于基站平层位置时B、当轿厢将其缓冲器完全压缩时C、当轿厢位于底层端站平层位置时D、当轿厢位于顶层端站平层位置时
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曳引摩擦力（），会导致曳引绳与曳引轮之间打滑，轿厢不受控制，容易出现危险.A、过大B、过小C、不变D、相等
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曳引轮转动时，曳引绳和曳引轮之间产生摩擦力（曳引力），驱动轿厢和对重上下运动.（）
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曳引式电梯是通过绳轮与曳引绳的摩擦力驱动电梯轿厢上下运行。电梯的（）对其曳引能力与影响较大。A、绳轮的绳槽与曳引绳的摩擦系数B、轿厢的重量C、轿厢侧重量与对重侧重量差D、A与C
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曳引传动是指借助于钢丝绳与曳引轮槽之间产生的（），驱动电梯轿厢与对重垂直上下运动。A、摩擦力矩B、启动力矩
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属于曳引系统的构件与装置的有（）。A、曳引钢丝绳导向轮B、轿厢架C、轿厢门D、对重
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对重用来平衡轿厢重量，使对重与轿厢处于基本平衡状态，以减少曳引功率。
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单选题曳引摩擦力（），会导致曳引绳与曳引轮之间打滑，轿厢不受控制，容易出现危险.A过大B过小C不变D相等
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判断题对重用来平衡轿厢重量和轿厢载重量，减少曳引电机功率，改善曳引性能。A对B错
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单选题曳引式电梯是通过绳轮与曳引绳的摩擦力驱动电梯轿厢上下运行。电梯的（）对其曳引能力与影响较大。A绳轮的绳槽与曳引绳的摩擦系数B轿厢的重量C轿厢侧重量与对重侧重量差DA与C
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判断题曳引摩擦力过大，对重压缩缓冲器时，轿厢仍然会撞击楼板.（）A对B错
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单选题按现行《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSGT7001（以下简称TSGT7001）规定，对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明（）时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离。A当轿厢位于基站平层位置时B当轿厢将其缓冲器完全压缩时C当轿厢位于底层端站平层位置时D当轿厢位于顶层端站平层位置时
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判断题曳引轮转动时，曳引绳和曳引轮之间产生摩擦力（曳引力），驱动轿厢和对重上下运动.（）A对B错
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单选题（）是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子，轿厢和对重的运动就是通过它靠摩擦力驱动。A张紧轮B导向轮C轿厢、对重反绳轮D曳引轮
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单选题杂物曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器井完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分.A50B100C250D200
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单选题根据《杂物电梯》规定，曳引式电梯的顶部间距，在轿厢或对重与井道顶部和底部的任何部件之间必须提供一个不小于（）mm的距离，从而使得如果轿厢或对重装置撞击到下面的缓冲器并完全压实时，对重或轿厢不撞击到电梯井道结构顶部的任何部分。A50B100C250D200
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判断题对重压实在它的缓冲器上时，空载轿厢应不继续向上曳引A对B错
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