正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁(明桥面)前后各()m地段,应增加防爬设备数量。 A.25B.50C.75D.100
铺设混凝土枕的线路、道岔,采用()扣件时,可不安装防爬设备。 A.道钉B.绝缘C.Ⅰ型D.弹条
为了保证行车安全,站内正线及到发线上的道岔,均需与______联锁。
道岔编号时，（）的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线上
道岔编号时，（）的道岔应该连续编号。A、正线B、到发线C、调车线上D、渡线两端
线路允许速度V≤120km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：维修的道岔，在正线、到发线上不得大于4mm，在其它线上不得大于（）mm。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔
正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A、线路B、进路C、信号机
设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。
使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。A、2B、4C、6D、8
道岔编号时，位于（）的道岔应该连续编号。A、正线上B、到发线上C、调车线上D、梯线上
铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中，（）应增加防爬设备数量。A、正线到发线上的道岔B、绝缘接头C、桥梁前后各75m地段D、驼峰线路
线路允许速度V≤120km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：保养的道岔，在正线、到发线上不得大于（）mm。
下列哪些地段应安装防爬设备（）A、铺设木枕采用道钉联结的线路B、木枕道岔C、正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路D、采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时
单选题道岔编号时，（）的道岔应该连续编号。A正线B到发线C调车线上D渡线上
多选题下列哪些地段应安装防爬设备（）A铺设木枕采用道钉联结的线路B木枕道岔C正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路D采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时
填空题线路允许速度V≤120km/h时，线路两股钢轨水平的容许偏差为：保养的道岔，在正线、到发线上不得大于（）mm。
填空题道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与（）重叠。
填空题正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
单选题使用非弹条扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应按具体情况适当安装防爬设备。A2B4C6D8
多选题铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中，（）应增加防爬设备数量。A正线到发线上的道岔B绝缘接头C桥梁前后各75m地段D驼峰线路
单选题道岔编号时，位于（）的道岔应该连续编号。A正线上B到发线上C调车线上D梯线上
单选题站内正线及到发线上的道岔，均须与有关（）联锁。A线路B进路C信号机
单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A可动心轨道岔B提速道岔C普通道岔
单选题铺设木枕采用道钉联接的线路、道岔，正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各（）地段应增加防爬设备。A50mB75mC90mD125m