轨道中心线与线路设计中心线允许偏差为()。

轨道中心线与线路设计中心线允许偏差为()。


相关考题:

钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于()。

线路与梁跨中心线偏差,偏差超过规定值,其劣化等级为()。

轨道中心线与线路设计中心线允许偏差为()。

下列关于燃气轮机本体找平找正的说法,错误的是()。A、燃气轮机本体标高应符合设计要求,允许偏差宜为3mm;B、燃气轮机本体纵向中心线与基础纵向中心线应对正,允许偏差宜为2mm;C、燃气轮机压气机横向中心线与基础横向中心线应对正,允许偏差宜为3mm;D、检查确认台板调整装置均已受力。

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:在有砟轨道铺枕铺轨作业中,轨道中心线与线路设计中心线应一致,其允许偏差为30mm,施工单位质量检验的数量要求是:每2km抽检()m,每()m一个测点。A、50、5B、50、10C、100、5D、100、10

《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:在有砟轨道铺枕铺轨作业中,轨道中心线与线路设计中心线应一致,其允许偏差为()mm。A、20B、30C、50D、100

腕臂柱基础横线路方向中心线与线路中心线(),允许偏差不大于1.5°。

在桥梁段,接触网拉线基础横线路方向的中心线与(),允许偏差不大于2°。

止水片(带)中心线与混凝土接缝中心线允许安装偏差为()。A、±2mmB、±5mmC、±10mm

有砟轨道达到初期稳定状态时,线路中心线允许偏差为()mm。A、10B、20C、30D、40

桥上线路中心线与梁跨设计中心线的偏差,圬工梁不得大于()。A、60mmB、70mmC、80mm

硬横跨及吊柱检修作业,检修技术标准:支柱中心线与横梁纵向中心线应重合,支柱中心连线与线路正线垂直,允许偏差不应大于()。A、15°B、10°C、5°D、1.5°

H形钢柱端面应垂直线路线路中心线,允许偏差±1度。

直线线路上立杆,电杆位置应在线路路由的中心线上,电杆中心线与路由中心线的左右偏差应不大于()。

支柱、基础及拉线检修作业,检修技术标准:基础垂直线路方向的中心线与线路中心线()。A、垂直B、允许C、偏差D、不大于2°

钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于()mm。

线路允许速度120km/h<v≤200km/h,钢梁、圬工梁,桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。()

隧道内悬挂点埋入杆横向布置与线路中心线垂直,纵向布置应与线路中心平行,其偏斜度允许偏差为()度。A、<3B、≤3C、≥3

轨道中心线:距基标中心线允许偏差为()mmA、2B、3C、4D、5

单选题在装配式厂房安装吊车梁时,以下说法正确的是()A梁顶标高可稍低于设计标高,方便以后调整B梁的中心线与吊车轨道的中心线在水平方向上的偏差允许值为5mmC梁的中心线与吊车轨道的中心线在水平方向上的偏差允许值为10mmD梁的中心线与吊车轨道的中心线应在同一竖直面内

单选题轨道中心线:距基标中心线允许偏差为()mmA2B3C4D5

单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:在有砟轨道铺枕铺轨作业中,轨道中心线与线路设计中心线应一致,其允许偏差为30mm,施工单位质量检验的数量要求是:每2km抽检()m,每()m一个测点。A50、5B50、10C100、5D100、10

多选题支柱、基础及拉线检修作业,检修技术标准:基础垂直线路方向的中心线与线路中心线()。A垂直B允许C偏差D不大于2°

单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:在有砟轨道铺枕铺轨作业中,轨道中心线与线路设计中心线应一致,其允许偏差为()mm。A20B30C50D100

单选题有砟轨道达到初期稳定状态时,线路中心线允许偏差为()mm。A10B20C30D40

判断题线路允许速度120km/h<v≤200km/h,钢梁、圬工梁,桥梁中心线与线路中心线偏差不得大于50mm。()A对B错

填空题轨道中心线与线路设计中心线允许偏差为()。

单选题桥上线路中心线与梁跨设计中心线的偏差,圬工梁不得大于()。A60mmB70mmC80mm