四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进、排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。

四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进、排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。


相关考题:

四行程发动机曲轴每转( )完成一个工作循环。A.720°B.360°C.180°D.90°

四行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转两周720°,活塞上下往复四次作功一次。此题为判断题(对,错)。

活塞上下往复四次,曲轴旋转两周,共四个行程完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机。

四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转()周,各缸的进、排气门各开启一次,凸轮轴旋转一周。A、1/2B、1C、2D、4

四冲程发动机一个工作循环内,曲轴转()圈,活塞上下各()次,走过()个行程。

四缸四行程发动机每完成一个工作循环,各缸的进、排气门各开启一次,此时,凸轮轴旋转()周。A、1B、2C、4D、1/2

四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转两周,活塞往复运动,完成()、()、()、()四个行程。

四行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转一周。

四行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转()。

四冲程发动机曲轴转两周,活塞行进二个冲程,完成一个工作循环。

气缸数目增多时,曲轴每转两周(各缸都完成一个循环)中的冲程数增多,各气缸间工作冲程的相互交替可以提高曲轴旋转的均匀性,减小飞轮的尺寸,减轻发动机重量

四冲程发动机每完成一个工作冲程循环,曲轴转两圈,凸轮轴转一圈,进、排气门各打开一次。

二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转(),进、排气门各开启(),活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成()行程,由上止点向下止点运行时,完成()行程。

四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转()周,各缸的进、排气门各开启()次,此时凸轮轴旋转()周。

活塞每四个行程或曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机。

活塞往复四个行程,曲轴旋转两周,完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机。

四行程发动机每完成一个工作循环曲轴要旋转360°。

四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转一周,各缸的进、排气门各开启一次,凸轮轴旋转()周。A、半B、一C、二

曲轴转两周完成一个工作循环的发动机叫()发动机。A、四行程B、二行程C、内燃机D、往复活塞

发动机在一个工作循环内,曲轴转两周,凸轮轴转两周,活塞在气缸内往复4个行程,因此称为四冲程发动机。

四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴转()圈;凸轮轴转()圈;活塞在气缸内往复()个冲程;各缸进排气门各开闭()次。

填空题四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转()周,各缸的进、排气门各开启()次,此时凸轮轴旋转()周。

判断题活塞每四个行程或曲轴旋转两周完成一个工作循环的发动机称为四行程发动机。A对B错

判断题气缸数目增多时,曲轴每转两周(各缸都完成一个循环)中的冲程数增多,各气缸间工作冲程的相互交替可以提高曲轴旋转的均匀性,减小飞轮的尺寸,减轻发动机重量A对B错

填空题四行程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转()。

判断题四冲程发动机每完成一个工作冲程循环,曲轴转两圈,凸轮轴转一圈,进、排气门各打开一次。A对B错

判断题四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进排气门都各启闭一次,因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:1。A对B错