允许速度200km/h≥vmax>120km/h线路，轨距变化率不得大于2‰(不含规定的递减率)。( )
Ⅰ、Ⅱ级铁路线路允许速度120km／h曲线半径1200≤R 此题为判断题(对，错)。
允许速度Vmax≤120km／h的线路,水平Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为()mm。 A.8B.10C.18D.20
允许速度Vmax≤120km／h的线路,大轨距Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为()mm。 A.8B.10C.18D.20
线路允许速度vmax≤120km／h,波浪型磨耗谷深超过()mm时为轻伤钢轨。 A.0.3B.0.5C.1D.2
线路允许速度vmax≤120km／h,钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为轻伤钢轨。 A.0.3B.0.5C.1D.2
Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。
线路速度120km/h，采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为7000m。
允许速度大于120km/h的线路，不得采用复曲线。
曲线半径为1000m，线路允许速度200km/h≥vmax＞120km/h，圆曲线正矢连续差允许偏差作业验收为（）mm。A、3B、4C、6D、8
线路允许速度（）的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。A、Vmax＞60km/hB、Vmax＞80km/hC、Vmax＞120km/hD、Vmax＞200km/h
160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。
120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。
《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于（）。A、1/（9Vmax）B、1/（9Vmin）C、1/VmaxD、1/Vmin）
允许速度Vmax≤120km/h的线路，水平Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为（）mm。A、8B、10C、18D、20
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。A、1/（10Vmax）B、1/（9Vmax）C、1/（8Vmax）D、1/（7Vmax）
《铁路线路修理规则》规定：曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于（）km/h的线路，顺坡坡度不应大于1/（10vmax），其他线路顺坡坡度一般应不大于）9/（1vmax；困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于1/（8vmax），其他线路不应大于）7/（1vmax，且不得大于2‰。A、120B、130C、140D、150
线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径350＞R≥300m时，线路轨距最大静态值为（）。A、1437mmB、1440mmC、1443mmD、1446mm
线路允许速度ν≤120km/h时，曲线半径R＜300m时，线路轨距最大静态值为（）。A、1448mmB、1451mmC、1453mmD、1456mm
填空题120km/h＜线路允许速度vmax≤200km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得（）。
单选题曲线半径为900m，线路允许速度vmax≤120km/h，缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为（）mm。A3B4C6D8
单选题《铁路线路修理规则》规定：曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于 1/（10vmax），其他线路顺坡坡度一般应不大于（）；困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于1/（8vmax），其他线路不应大于）7/（1vmax），且不得大于2‰。A1/（13vmax）B1/（11vmax）C9/（1vmax）D1/（7vmax）
判断题Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m。A对B错
单选题曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。A1/（10Vmax）B1/（9Vmax）C1/（8Vmax）D1/（7Vmax）
单选题Vmax≤120km/h的线路，半径R＞800m的曲线，曲线正矢作业验收容许偏差：圆曲线正矢连续差为（）A2mmB4mmC6mmD8mm