提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A、提高电力机车的功率因数B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C、装设并联电容器补偿装置D、提高牵引变电所牵引侧母线电压
减少谐波影响的措施：（）A、在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置B、提高牵引侧母线电压C、在电力机车上加装并联补偿滤波装置D、电力系统增容、调整运行方式
牵引网中的电压损失等于牵引网的电流（绝对值）与牵引网等效阻抗的乘积。
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，提高牵引变电所牵引侧母线（）。
牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧（）电压与电力机车受电弓上电压的算术差。
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近（）kV。
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，（）牵引变电所牵引侧母线电压。
安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，降低牵引变电所牵引侧母线电压。
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的（）母线电压调到接近29kV。
为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近29kV。
牵引网的电压损失等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的（）。A、平方差B、算数差C、向量差D、平均值
提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。
国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（）kV。
属于改善供电臂电压水平的方法有（）。A、提高牵引变电所母线电压B、串联电容补偿C、降低牵引网阻抗D、采用合理的牵引网供电方式
填空题为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的（）母线电压调到接近29kV。
填空题为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近（）kV。
填空题安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，（）牵引变电所牵引侧母线电压。
单选题牵引网的电压损失等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的（）。A平方差B算数差C向量差D平均值
多选题减少谐波影响的措施：（）A在牵引变电所牵引侧装设并联电容补偿装置B提高牵引侧母线电压C在电力机车上加装并联补偿滤波装置D电力系统增容、调整运行方式
判断题牵引网中的电压损失等于牵引网的电流（绝对值）与牵引网等效阻抗的乘积。A对B错
单选题若牵引变电所母线电压为25kV，而从牵引变电所到这个电力机车该区段牵引网的电压损失为3kV，则电力机车受电弓电压为（）kV。A20B21C22D23
填空题牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧（）电压与电力机车受电弓上电压的算术差。
判断题安装并联电容补偿装置，改善电力系统电压质量，提高牵引变电所牵引侧母线电压。A对B错
判断题提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。A对B错
多选题属于改善供电臂电压水平的方法有（）。A提高牵引变电所母线电压B串联电容补偿C降低牵引网阻抗D采用合理的牵引网供电方式
多选题提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A提高电力机车的功率因数B减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C装设并联电容器补偿装置D提高牵引变电所牵引侧母线电压
填空题.牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧母线电压与电力机车受电弓上电压的（）差。