CRH380A统型动车组三级修保压试验时,当总风压力达到880±10Kpa时,保压2分钟,确认总风压力泄露不得超过()kpa。 A.10B.15C.20D.25
CRH380A统型动车组保压试验时,MR压力达到880±10kpa后,将BV手柄置()位,断开VCB。 A.B1B.B3C.B7D.快速
CRH380A统型动车组牵引指令试验时,将主控端()置ON位,BV手柄移至“运行”位。 A.保温试验B.空挡C.保温D.耐雪制动
CRH2A统型动车组总风用气压开关,压力在590±20kPA触点断,压力在710kPA以下触点合。() 此题为判断题(对，错)。
CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭,BV手柄非拔取位时,两头司机室“关门”灯亮。() 此题为判断题(对，错)。
CRH2A（统型）动车组当牵引机车发出制动指令时，制动指令转换器将列车管压力信号转换成常用制动用的电气指令，向动车组输出。
CRH2A型动车组总风压力小于590±10kPa时，动车组产生（）制动。A、停车B、保持C、紧急D、常用
CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPa触点断，压力在710kPa以下触点合。
CRH2A统型动车组辅助压缩机气缸压力高于（）时，辅助压缩机停止工作。
CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。
CRH380A统型动车组保压试验时，总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于B7位，核对双针压力表，每5分钟压力下降不得大于（）KPa。A、10B、20C、30D、40
CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。
CRH380A统型动车组牵引指令试验时，将主控端（）置ON位，BV手柄移至“运行”位。A、保温试验B、空挡C、保温D、耐雪制动
CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭，BV手柄非拔取位时，两头司机室“关门”灯亮。
CRH2A统型动车组进行BKK扩展供电时，试验完毕后恢复【辅助电源装置控制】前不用断开VCB。
CRH380A统型动车组三级修保压试验时，当总风压力达到880±10Kpa时，保压2分钟，确认总风压力泄露不得超过（）kpa。A、10B、15C、20D、25
CRH2A（统型）动车组发生总风管路漏风如何处理？
CRH380A统型动车组保压试验时，MR压力达到880±10kpa后，将BV手柄置（）位，断开VCB.A、B1B、B3C、B7D、快速
单选题CRH380A统型动车组三级修保压试验时，当总风压力达到880±10Kpa时，保压2分钟，确认总风压力泄露不得超过（）kpa。A10B15C20D25
单选题CRH380A统型动车组牵引指令试验时，将主控端（）置ON位，BV手柄移至“运行”位。A保温试验B空挡C保温D耐雪制动
判断题CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa。A对B错
单选题CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，总风压力到880kPa，BV手柄置于1N，此时每分钟压力下降不得大于（）。A40kPaB50kPaC60kPaD70kPa
填空题CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。
单选题CRH2A统型动车组保压试验时，总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于B7位，核对双针压力表，每5分钟压力下降不得大于（）KPa。A10B20C30D40
判断题CRH2A统型动车组当全列动车组车门关闭，BV手柄非拔取位时，两头司机室“关门”灯亮。A对B错
单选题CRH380A统型动车组保压试验时，MR压力达到880±10kpa后，将BV手柄置（）位，断开VCB.AB1BB3CB7D快速
判断题CRH2A统型动车组总风用气压开关，压力在590±20kPa触点断，压力在710kPa以下触点合。A对B错