司机室空调机组输入电压AC单相400V、50Hz。

司机室空调机组输入电压AC单相400V、50Hz。


相关考题:

机车空调系统电源由输入单相交流220V变换成三相交流()50Hz输出。

CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。A.单相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)B.三相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)C.单相交流,50Hz,100V(允差±10%)D.三相交流,50Hz,100V(允差-41%~+26%)

司机室空调装置加热器由()供电。A、单相DC110V50HzB、单相AC220V50HzC、三相AC220V50HzD、三相AC380V50Hz

25G型空调客车空调机组控制回路电源规格为单相交流()V,50Hz。

空调机组控制仪表供电电压为()。A、AC24VB、DC24VC、AC220VD、AC380V

变频控制柜输入电压为()。A、220V,50HzB、380V,50HzC、480V,50HzD、400V,50Hz

司机室空调机组输出电压三相交流440V60Hz和直流24V。

CRH5A型动车组一级检修中司机室车顶罩板、空调罩板的检修标准中正确的是()?A、司机室空调罩板无破损、凹陷B、罩板固定螺栓齐全,安装牢固C、司机室车顶罩板与司机室空调机组盖板密封胶条安装状态良好D、司机室车顶罩板与司机室空调机组盖板无缺失、破损

列车采用40KW/台国产空调机组,司机室不单设空调。

司机室空调系统由一台分体式空调机组和2台暖风机组成,室内新风由司机室空调机组通过独立风道供给。

司机室空调机组主要组成部件?

不是CRH2A统型动车组704、754线的电源及负载情况的是()。A、704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线B、754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线C、负载为客室空调装置、司机室空调装置D、负载为牵引变流器风机

下列对列车电源AC230V 50Hz和AC230V 60Hz的出处设备和设备输入电压叙述正确的是()A、AC230V 50Hz来自逆变器B、逆变器输入电压为DC110vC、AC230V 60Hz来自列车小变压器D、变压器输入电压为AC440V 60Hz

CRH2A型动车组704、754线的电源及负载情况()。A、704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线B、754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线C、负载为客室空调装置、司机室空调装置D、负载为换气装置、辅助电源装置

司机室采用分体式空调机组,降低重心,节省顶部空间,司机室空调旋钮分别调节温度,()。

XDZ型多功能信号点灯装置的输入电压范围为(单相50HZ交流)()V。

我国房间空调器规定的工作电源的电压为220V单相,50Hz、电压允许波动10%。

CRH2型动车组空调装置的主电路电源为()。A、单相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)B、三相交流,50Hz,400V(允差-37%~+24%)C、单相交流,50Hz,100V(允差±10%)D、三相交流,50Hz,100V(允差-41%~+26%)

判断题司机室空调机组输入电压AC单相400V、50Hz。A对B错

填空题司机室采用分体式空调机组,降低重心,节省顶部空间,司机室空调旋钮分别调节温度,()。

判断题我国房间空调器规定的工作电源的电压为220V单相,50Hz、电压允许波动10%。A对B错

填空题XDZ型多功能信号点灯装置的输入电压范围为(单相50HZ交流)()V。

问答题司机室空调机组主要组成部件?

判断题司机室空调系统由一台分体式空调机组和2台暖风机组成,室内新风由司机室空调机组通过独立风道供给。A对B错

多选题CRH2A型动车组704、754线的电源及负载情况()。A704、线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线B754线为牵引变压器辅助绕组输出的单相AC400V/50Hz电源母线C负载为客室空调装置、司机室空调装置D负载为换气装置、辅助电源装置

多选题CRH5A型动车组一级检修中司机室车顶罩板、空调罩板的检修标准中正确的是()?A司机室空调罩板无破损、凹陷B罩板固定螺栓齐全,安装牢固C司机室车顶罩板与司机室空调机组盖板密封胶条安装状态良好D司机室车顶罩板与司机室空调机组盖板无缺失、破损

多选题下列对列车电源AC230V 50Hz和AC230V 60Hz的出处设备和设备输入电压叙述正确的是()AAC230V 50Hz来自逆变器B逆变器输入电压为DC110vCAC230V 60Hz来自列车小变压器D变压器输入电压为AC440V 60Hz