腐朽失去承压能力,()腐朽无处改孔,不能持钉。

腐朽失去承压能力,()腐朽无处改孔,不能持钉。


相关考题:

木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级

桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所,各种孔眼,轨底铁垫板接触处,护木联结处及步行板下,尤其是垫板下钉孔部位。此题为判断题(对,错)。

木桥枕钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对,错)。

普通木枕腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉,可视为失效。() 此题为判断题(对,错)。

桥枕道钉孔周围腐朽严重无处改孔,不能持钉及保持轨距,则该桥枕已失效。() 此题为判断题(对,错)。

下列属于阔叶树材细木工板外观分等的允许缺陷( )。A.室外管网垫层B.排钉孔C.变色D.腐朽E.表板拼接裂缝

下列属于阔叶树材细木工板外观分等的允许缺陷的是( )。A.室外管网垫层B.排钉孔C.变色D.腐朽E.表板拼接裂缝

褐色腐朽和白色腐朽?

桥枕容易腐朽的部位多发生在裂缝、压伤凹陷处所,各种孔眼,轨底铁垫板接触处,护木联结处及步行板下,尤其是垫板下钉孔部位。

使用木梯子前进行全面检查()A、无浮钉B、无裂纹C、无松动D、无腐朽

桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度已显著下降,不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级。

木枕失效标准是什么()?A、腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉;B、折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距;C、机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足140mm,其它线路不足l00mm;D、劈裂或其他伤损,不能承压、持钉。

某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段,明桥面上共有80根标准断面的木桥枕,秋检时发现劈裂明显,裂缝长度大于1.5米,且通过一个螺栓孔,处在发展阶段的桥枕有8根;因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根;道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根;通裂严重,影响共同受力的桥枕有5根;腐朽迹象明显,但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根;有劈裂发生,最大裂缝长度大于400㎜,但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为().A、AA级B、A1级C、B级

木桥枕有下列()状态之一时,即为失效木桥枕。A、标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过80mmB、钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要C、木桥枕内部严重腐朽D、通裂严重,影响共同受力

有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。

木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。A、AA级B、A1级C、B级

以下桥枕哪根应判断为已经失效()。A、标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B、标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C、钉孔周围腐朽严重,但仍能满足持钉及保持轨距的需要D、桥枕内部严重腐朽

木材按腐朽在树杆分布的部位不同分为()。A、外部腐朽B、局部腐朽C、根节腐朽D、内部腐朽

判断桥枕失效的标准有哪些?()A、桥枕内部严重腐蚀B、桥枕裂缝严重C、钉孔腐朽严重不能持钉D、桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm

多选题判断桥枕失效的标准有哪些?()A桥枕内部严重腐蚀B桥枕裂缝严重C钉孔腐朽严重不能持钉D桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm

填空题腐朽失去承压能力,()腐朽无处改孔,不能持钉。

判断题桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度已显著下降,不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级。A对B错

单选题木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。AAA级BA1级CB级

多选题木枕失效标准是什么()?A腐朽失去承压能力,钉孔腐朽无处改孔,不能持钉;B折断或拼接的接合部分离,不能保持轨距;C机械磨损,经削平或除去腐朽木质后,其厚度不足140mm,其它线路不足l00mm;D劈裂或其他伤损,不能承压、持钉。

多选题木材按腐朽在树杆分布的部位不同分为()。A外部腐朽B局部腐朽C根节腐朽D内部腐朽

单选题以下桥枕哪根应判断为已经失效()。A标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C钉孔周围腐朽严重,但仍能满足持钉及保持轨距的需要D桥枕内部严重腐朽

判断题有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。A对B错