桥枕内部蛀蚀严重,木材的强度已显著下降,不能满足承压、持钉的要求。其劣化等级为B级。() 此题为判断题(对，错)。
桥梁限界不足,实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界加100㎜的要求(曲线时按规定加宽)。其劣化等级为AA级。() 此题为判断题(对，错)。
木桥枕道钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不满足持钉和保持轨距要求,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
护木螺栓周围木质严重腐朽,木材强度显著降低,不起保持桥枕位置的作用;其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
木桥枕承轨部位有切压现象,深度小于3㎜,其劣化等级为()。 A、AA级B、A1级C、B级D、C级
木桥枕承轨部分有切压现象,深度小于3mm,应评定劣化等级为C级。() 此题为判断题(对，错)。
木桥枕钉孔周围腐朽严重,无处改孔,不能满足持钉及保持轨距的需要,即为失效木桥枕。() 此题为判断题(对，错)。
桥枕道钉孔周围腐朽严重无处改孔,不能持钉及保持轨距,则该桥枕已失效。() 此题为判断题(对，错)。
木桥枕承轨部位有切压现象，深度小于3mm，其劣化等级为（）。A、AA级B、A1级C、B级D、C级
标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业，但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。
某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂发生，最大裂缝长度大于400㎜，但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为（）.A、AA级B、A1级C、B级
有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。
木桥枕道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满足持钉和保持轨距要求，其劣化等级为（）。A、AA级B、A1级C、B级
梁端顶紧已造成梁或墩台混凝土溃碎和严重裂缝。其劣化等级为AA级。
护木螺栓周围木质严重腐朽，木材强度显著降低，不起保持桥枕位置的作用；其劣化等级为（）。A、AA级B、A1级C、B级
以下桥枕哪根应判断为已经失效（）。A、标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B、标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C、钉孔周围腐朽严重，但仍能满足持钉及保持轨距的需要D、桥枕内部严重腐朽
桥梁限界不足， 实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界加100㎜的要求（曲线时按规定加宽）。其劣化等级为AA级。
判断桥枕失效的标准有哪些？（）A、桥枕内部严重腐蚀B、桥枕裂缝严重C、钉孔腐朽严重不能持钉D、桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm
多选题判断桥枕失效的标准有哪些？（）A桥枕内部严重腐蚀B桥枕裂缝严重C钉孔腐朽严重不能持钉D桥枕标准断面因削平、挖槽累计深度超过80mm
判断题桥梁限界不足， 实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界加100㎜的要求（曲线时按规定加宽）。其劣化等级为AA级。A对B错
单选题护木螺栓周围木质严重腐朽，木材强度显著降低，不起保持桥枕位置的作用；其劣化等级为（）。AAA级BA1级CB级
判断题桥枕内部蛀蚀严重，木材的强度已显著下降，不能满足承压 、持钉的要求。其劣化等级为B级。A对B错
单选题木桥枕道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满足持钉和保持轨距要求，其劣化等级为（）。AAA级BA1级CB级
单选题以下桥枕哪根应判断为已经失效（）。A标准断面桥枕因挖槽累计深度为80㎜B标准断面桥枕因腐朽、削平累计深度为80㎜C钉孔周围腐朽严重，但仍能满足持钉及保持轨距的需要D桥枕内部严重腐朽
单选题木桥枕承轨部位有切压现象，深度小于3mm，其劣化等级为（）。AAA级BA1级CB级DC级
单选题某钢梁桥位于行车速度140km/h的区段，明桥面上共有80根标准断面的木桥枕，秋检时发现劈裂明显，裂缝长度大于1.5米，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段的桥枕有8根；因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80㎜及以上的桥枕6根；道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不能满足持钉和保持轨距要求的桥枕有7根；通裂严重，影响共同受力的桥枕有5根；腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距的11根；有劈裂发生，最大裂缝长度大于400㎜，但小于1.5米的桥枕15根。则该钢梁桥木桥枕总体劣化等级应评定为（）.AAA级BA1级CB级
判断题有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。A对B错