如果蓄电池使用不当可能会造成电池壳体膨胀,造成此现象的一般原因不是()A、充电电压高B、充电电流大C、环境温度过高D、充电电压低

如果蓄电池使用不当可能会造成电池壳体膨胀,造成此现象的一般原因不是()

  • A、充电电压高
  • B、充电电流大
  • C、环境温度过高
  • D、充电电压低

相关考题:

对蓄电池过充电可能会造成电池壳体膨胀。此题为判断题(对,错)。

仪表板中电流表是用来指示( )。(A)蓄电池放电和充电电压, (B)蓄电池放电和充电电流, (C)蓄电池电压和电量, (D)发电机充电电流。

蓄电池使用不当可能会造成电池壳体膨胀,造成此现象的一般原因有()A、过充电B、排气阀失控C、环境温度过高D、过放电。

蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的?()。A、充电电流过大B、充电电流过小C、充电电流不稳D、电解液温度过高

在讨论轿车发动机充电系统充电电流过小的原因时,技术人员甲说,如果测试时发动机转速偏低,蓄电池放电、用电器打开过多,都会造成充电系统充电电流过小;技术人员乙说,如果发电机驱动皮带打滑、电压调节器损坏,也会造成充电系统充电电流过小。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在讨论轿车发动机充电系统充电电流过大的原因时,技术人员甲说,如果测试时蓄电池严重亏电、车辆用电器打开过多,都会造成充电系统的充电电流过大;技术人员乙说,如果电压调节器损坏,也可能会造成充电系统的充电电流过大。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有()。A、密封不良B、环境温度过高C、充电电压、电流过大D、过充

阀控蓄电池壳体变形,一般造成的原因有()。A、充电电流过大B、内部有短路或局部放电C、温升超标D、安全阀动作失灵

铅酸蓄电池在使用中电池发热是因为()。A、充电电压设置不正确B、电池内阻较大C、环境温度高D、浮充电压设置过高

蓄电池充电发生爆炸的重要原因是()。A、电解液过多B、充电过慢C、充电电压过高D、充电电流太大

机车用充电机向蓄电池充电,充电电流与()有关。A、蓄电池电压B、蓄电池内阻C、充电机电压D、充电线电阻

蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()。A、不充电B、充电电流过大C、充电电流过小D、充电电流不稳

出现蓄电池过温告警,原因为()。A、环境温度过高B、蓄电池接触不良C、充电电流太大D、以上都可能

蓄电池环境温度过高应时不应()A、应相应调低充电电压,避免造成电池热失控B、尽快采取降温措施严重发烫时,条件允C、许情况下应断开蓄电池组D、适当提高充电电压,使得充电电流降低

以下不是电池发生热失控臌胀的原因()A、充电电压高B、环境温度高C、充电电流过大D、充电电流设置不足

某通信机房的蓄电池出现了漏夜和鼓肚子现象,下面哪些原因造成的()。A、环境温度太高,高达45度以上B、蓄电池的充电电压偏低C、蓄电池放电到了42V,没有及时充电D、蓄电池充电电流太小

下面不是控制器的基本功能()。A、为蓄电池提供最佳的充电电流和电压B、快速、平稳、高效地位蓄电池充电C、防止过充过放现象的发生D、采用脉冲充电方法给蓄电池充电

下列哪些原因易造成UPS电源的蓄电池发生故障()A、蓄电池使用环境温度过高B、小电流放电C、长期充电D、深度放电

关于蓄电池的技术文档中经常提到一个名词“热失控现象”,其含义是指()。A、蓄电池深度放电损坏B、蓄电池接头氧化C、蓄电池充电过压损坏D、指蓄电池充电后期没有及时调整充电电压造成电池的充电电流和温度发生一种累积性的相互增强作用,此时电池温度急剧上升,从而导致电池槽盖膨胀变形,失水速度加大,甚至电池损坏

对于蓄电池电压低于11伏的蓄电池,补充电初期()现象A、充电很快B、充电正常C、充不进电

充电机的充电电流和充电时间通常是根据()确定的。A、蓄电池电压B、电解液密度C、蓄电池的额定容量D、蓄电池亏电情况

蓄电池在充电时,电压很高,而放电时其电压又下降很快,则说明()。A、充电电压太低B、充电电流太小C、充电时间不足D、蓄电池质量不好,容量小,内阻大

蓄电池充电电流过大,温度过高,大电流急剧放电,电解液结冰,液面经常过低等,都会造成蓄电池极板活性物质脱落。

多选题铅酸蓄电池在使用中电池发热是因为()。A充电电压设置不正确B电池内阻较大C环境温度高D浮充电压设置过高

多选题蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有()。A密封不良B环境温度过高C充电电压、电流过大D过充

单选题蓄电池充电发生爆炸的重要原因是()。A电解液过多B充电过慢C充电电压过高D充电电流太大

多选题机车用充电机向蓄电池充电,充电电流与()有关。A蓄电池电压B蓄电池内阻C充电机电压D充电线电阻