机电类设备金属零部件或构件失效在宏观上有很多表征形式,但是其失效的机理在微观方面主要表现为()、断裂和腐蚀。一个金属构件的失效可以是其中一种微观机理引起,也可以是几种之间的组合和综合作用的结果。A、倾覆B、功能失效C、磨损D、过载

机电类设备金属零部件或构件失效在宏观上有很多表征形式,但是其失效的机理在微观方面主要表现为()、断裂和腐蚀。一个金属构件的失效可以是其中一种微观机理引起,也可以是几种之间的组合和综合作用的结果。

  • A、倾覆
  • B、功能失效
  • C、磨损
  • D、过载

相关考题:

疲劳与疲劳失效是指结构的构件或机械、仪表的零部件在()应力作用下发生的破坏现象,称为疲劳失效,简称疲劳。

失效模式是指() A.失效或故障的形式B产品失效的原因C失效对系统的影响D危害度

在ECAM上显示的次要失效是指:()A、只会影响独立的系统或设备元件,而不会使飞机上的其他系统或设备的性能降低B、一个系统或一个设备元件的失效会损失飞机上其他系统或设备元件的使用C、由主要失效引起的系统或设备元件的失效

普通平键用于静联接,其失效形式是(),而滑键及导向平键为动联接,其失效形式是()。

“预防为主”的思想是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的。

()、()和()是机械产品和工作构件失效的三种主要形式。

对机械设备/系统或零部件的使用性能下降,状态不良,发生故障或失效时,为保持或恢复其规定的使用性能而采取的技术措施称为保养。

机电类设备的金属零部件或构件在设计寿命内发生失效的原因是多方面的,归纳起来大致是由设计不合理、选材不当及材料缺陷、制造工艺不合理、()等四方面引起的,可以是单方面的原因,也可能是交错影响。A、安装不当B、加工工艺不当C、使用操作和维修不当D、检验方法不当

一个零部件只可能存在一种失效模式或失效机理。

汽车零部件腐蚀失效分为化学腐蚀失效和()失效。

设备定期检查时,液压、润滑及冷却系统除清晰零件外,还应进行()工作。A、调整B、装配方法改进C、修复其磨损、失效零部件D、更换其磨损、失效零部件E、消除泄露 F.试压

因齿轮使用场合和应用范围不同,失效原因很多,点蚀为齿轮失效的形式之一。

塑性材料在静载荷作用下产生的失效形式为();脆性材料在静载荷作用下产生的失效形式为();不论何种金属材料在变载荷作用下产生的失效形式为()。

金属腐蚀失效形式有()、()。

机电类设备失效类型主要包括金属构件、非金属零部件以及()失效等。A、安全部件B、电子元器件C、电气部件D、保护装置

一个零部件可能同时存在几种失效模式或失效机理。

下列说法正确的是()A、强度失效因材料屈服或断裂引起的压力容器失效,称为强度失效B、刚度失效由于构件弹性变形引起的失效,称为刚度失效C、失稳失效在压应力作用下,压力容器突然失去其原有的规则几何形状引起的失效称为失稳失效D、泄漏失效由于泄漏而引起的失效,称为泄漏失效

主要失效是指()A、此种失效只会影响独立的设备或系统,而不会影响飞机上的其他设备和系统B、设备或系统的失效会影响飞机上其他设备或系统的功用C、主要失效引起的设备或系统的失效

单选题机电类设备金属零部件或构件失效在宏观上有很多表征形式,但是其失效的机理在微观方面主要表现为()、断裂和腐蚀。一个金属构件的失效可以是其中一种微观机理引起,也可以是几种之间的组合和综合作用的结果。A倾覆B功能失效C磨损D过载

判断题一个零部件可能同时存在几种失效模式或失效机理。A对B错

填空题汽车零部件腐蚀失效分为化学腐蚀失效和()失效。

判断题一个零部件只可能存在一种失效模式或失效机理。A对B错

单选题机电类设备的金属零部件或构件在设计寿命内发生失效的原因是多方面的,归纳起来大致是由设计不合理、选材不当及材料缺陷、制造工艺不合理、()等四方面引起的,可以是单方面的原因,也可能是交错影响。A安装不当B加工工艺不当C使用操作和维修不当D检验方法不当

填空题塑性材料在静载荷作用下产生的失效形式为();脆性材料在静载荷作用下产生的失效形式为 ();不论何种金属材料在变载荷作用下产生的失效形式为()。

单选题机电类设备失效类型主要包括金属构件、非金属零部件以及()失效等。A安全部件B电子元器件C电气部件D保护装置

多选题下列说法正确的是()A强度失效因材料屈服或断裂引起的压力容器失效,称为强度失效B刚度失效由于构件弹性变形引起的失效,称为刚度失效C失稳失效在压应力作用下,压力容器突然失去其原有的规则几何形状引起的失效称为失稳失效D泄漏失效由于泄漏而引起的失效,称为泄漏失效

填空题金属腐蚀失效形式有()、()。