主要失效是指()A、此种失效只会影响独立的设备或系统,而不会影响飞机上的其他设备和系统B、设备或系统的失效会影响飞机上其他设备或系统的功用C、主要失效引起的设备或系统的失效

主要失效是指()

  • A、此种失效只会影响独立的设备或系统,而不会影响飞机上的其他设备和系统
  • B、设备或系统的失效会影响飞机上其他设备或系统的功用
  • C、主要失效引起的设备或系统的失效

相关考题:

失效模式是指() A.失效或故障的形式B产品失效的原因C失效对系统的影响D危害度

稳定质量是指通信网的可靠性,其指标主要有失效率、()和平均修复时间等。

在ECAM显示的失效中,名称被方框框住的是,系统前带有※号的是:()A、主要失效、次要失效B、主要失效、独立失效C、次要失效、独立失效

MTBF是指()。 A 可靠度B 累计失效概率C 失效率D 平均无故障时间

根据法玛(Fama)的有效市场假说,正确的认识是( )。A: 弱式有效市场中的信息是指市场信息,技术分析失效B: 强式有效市场中的信息是指市场信息,基本而分析失效C: 强式有效市场中的信息是指公共信息,技术分析失效D: 弱式有效市场中的信息是指公共信息,摹本而分析失效

强度失效是指材料因屈服或断裂引起的压力容器失效。A对B错

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和();闭式齿轮传动的主要失效形式是()和();又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是();闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。

所谓平均失效率,是指产品()

G-AIS告警是指()A、客户侧信号失效B、线路侧信号失效C、GE业务信号才会上报D、服务层信号失效

开式齿轮失效的主要形式是()。闭式齿轮失效的主要形式是()。

对于平键静连接,主要失效形式是(),动连接的主要失效形式则是()。

齿轮的失效主要是指齿轮的轮齿失效,常见的失效形式有()。A、疲劳点蚀B、发热C、磨损D、齿面胶合

在政策方案执行过程中,偶然失效是指执行过程进入()的失效。

轮齿失效是齿轮常见的主要失效形式。

所谓失效是指机器零件()。

强度失效是指材料因屈服或断裂引起的压力容器失效。

所谓故障模式是指由失效机理所显示出来的各种失效现象或失效状态。

断裂失效是机械零件的主要失效形式。

一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和轮齿折断;闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断;闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。

开式齿轮传动的主要失效形式是(),闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是(),闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是()。

对于转动的滚动轴承,其主要失效形式是(),对于不转动、低速或摆动的轴承,主要失效形式是(),对于高速轴承,()是其主要失效形式。

控制是指预防或探测()的活动。A、失效原因B、失效影响C、过程功能D、失效模式

如有故障可能危及人身安全,导致整机系统或完成所要求使命的主要系统失效的特性指()。A、失效特性B、故障特性C、重要特性D、关键特性

单独失效是指()A、此种失效只会影响独立的设备或系统,而不会影响飞机上的其他设备和系统B、设备或系统的失效会影响飞机上其他设备或系统的功用C、主要失效引起的设备或系统的失效

判断题所谓故障模式,是指由失效机理所显示出来的各种失效现象或失效状态。A对B错

填空题()的主要失效形式是磨损和崩刃,()的主要失效形式是断裂及磨损。

多选题控制是指预防或探测()的活动。A失效原因B失效影响C过程功能D失效模式