铁路罐车安全附件与罐体连接的接口（）采用螺纹连接。A、不得B、允许C、根据情况

铁路罐车安全附件与罐体连接的接口（）采用螺纹连接。

  • A、不得
  • B、允许
  • C、根据情况

相关考题：

铁路罐车一般由()转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、安全阀、外梯等部分组成。 A、罐体B、底架C、罐与底架连接D、以上都是
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铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、安全阀、外梯等部分组成。() 此题为判断题(对，错)。
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汽车罐车的后防护内端面与罐体后封头及所有与罐体后部连接的附件外端面的垂直投影距离不得小于( )mm。A、150;B、100。
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塑料管接口一般采用承插口形式，其连接方法可采用（ ）。A：粘接B：螺纹连接C：法兰连接D：焊接
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静电接地线与罐车的连接应符合下列哪些要求？（）A、连接应紧密可靠B、不准采用缠绕连接C、在打开罐盖前进行连接，在关上罐盖后拆除连接D、要接在罐车专用接地端子板处E、不准接在装卸油口1.5m之内F、连接在罐体上
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CNG汽车加气站卸气柱高压软管与气瓶转运车连接口采用螺纹连接。
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铜管与球阀、燃气计量表及螺纹连接附件连接时，应采用（）螺纹管件连接；弯头、三通可采用承插式铜配件或承插式螺纹连接件。A、对接式B、焊接式C、硬钎式D、承插式
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铁路罐车罐体检查的内容包括（）。A、罐体外表标记、文字应清晰易辨B、附件、配件齐全完好C、罐盖胶圈完好密封D、罐车清洗合格
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铁路罐车一般由罐体、底架、罐与底架连接、转向架、制动装置、车钩缓冲装置、加温装置、排油装置、（）、外梯等部分组成。A、安全阀B、卸油阀C、闸阀D、截止阀
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移动式压力容器安全附件的连接只允许采用螺纹的形式。
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汽车罐车的后防护内端面与罐体后封头及所有与罐体后部连接的附件外端面的垂直投影距离不得小于（）mm。A、150B、100C、200
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移动式压力容器的罐体或者气瓶界定范围（）A、罐体与管路焊接连接的第一道环向接头的坡口面、罐体或者气瓶与管路、安全附件螺纹连接的第一个螺纹接头端面、法兰连接的第一个法兰密封面B、罐体或者气瓶开孔部分端盖、端塞及其紧固件C、罐体与非受压元件的连接焊缝
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汽车罐车应当设置后保险杠，后保险杠外端面距罐体后封头及所有与罐体后部连接的管路、阀门、仪表、法兰等附件的外端面的纵向直线距离不小于150mm。
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移动式压力容器安全附件的连接可以采用螺纹或者法兰连接的形式。
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采用钢管配线，钢管之间、钢管与钢管附件、钢管与电气设备引入装置的连接，均应采用（）。A、螺纹连接B、快速连接C、焊接D、楔形连接
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在铜管与设备接口处，采用装用螺纹管件连接，其螺纹连接的螺纹与钢管的标准螺纹相同；填料一般选用（）。A、麻丝、铅油B、黄粉、甘油C、铜锌粉、甘油D、石墨、甘油
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下列有关消防管道工程常用连接方式的说法，正确的有（）。A、采用螺纹连接时，热浸镀锌钢管的管件宜采用锻制承插焊和螺纹管件B、宜采用密封胶带作为螺纹接口的密封，密封带应在外螺纹上施加C、法兰连接是管道工程中最重要且应用最广泛的连接方式D、法兰连接按法兰与管子的固定方式分为螺纹法兰、焊接法兰、松套法兰等E、消防上多用到铸铁管的承插连接，铸铁管的承插连接方式分为机械式接口和非机械式接口
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“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍座压板无裂损，与（）连接螺栓螺母无松动、丢失。
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判断题移动式压力容器安全附件的连接只允许采用螺纹的形式。A对B错
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单选题在铜管与设备接口处，采用专用螺纹管件连接，其螺纹连接的螺纹与钢管的标准螺纹相同；填料一般选用（）。A麻丝、铅油B黄粉、甘油C铜锌粉、甘油D石墨、甘油
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单选题铁路罐车安全附件与罐体连接的接口（）采用螺纹连接。A不得B允许C根据情况
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填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车罐车罐体鞍座压板无裂损，与（）连接螺栓螺母无松动、丢失。
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单选题在铜管与设备接口处，采用装用螺纹管件连接，其螺纹连接的螺纹与钢管的标准螺纹相同；填料一般选用（）。A麻丝、铅油B黄粉、甘油C铜锌粉、甘油D石墨、甘油
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单选题汽车罐车的后防护内端面与罐体后封头及所有与罐体后部连接的附件外端面的垂直投影距离不得小于（）mm。A150B100C200
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单选题铜管与球阀、燃气计量表及螺纹连接附件连接时，应采用（）螺纹管件连接；弯头、三通可采用承插式铜配件或承插式螺纹连接件。A对接式B焊接式C硬钎式D承插式
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判断题移动式压力容器安全附件的连接可以采用螺纹或者法兰连接的形式。A对B错
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多选题移动式压力容器的罐体或者气瓶界定范围（）A罐体与管路焊接连接的第一道环向接头的坡口面、罐体或者气瓶与管路、安全附件螺纹连接的第一个螺纹接头端面、法兰连接的第一个法兰密封面B罐体或者气瓶开孔部分端盖、端塞及其紧固件C罐体与非受压元件的连接焊缝
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