节流速度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。

节流速度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。


相关考题:

活塞发动机的爆震最易发生在A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作B.发动机处于高功率状态下工作时C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作

在电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用()。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸人的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸人的空气量C、节气门的开度和进气歧管绝对压力计算吸人的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸人的空气量

活塞发动机的爆震最易发生在()A、发动机处于小转速和大进气压力状态工作B、发动机处于高功率状态下工作时C、发动机处于大转速和小进气压力转台工作

为了增加发动机的进气量可采用()的方法。A、增加进气压力B、减少进气压力C、提高发动机转速D、减小发动机转速

节流速度方式是利用节气门开度和发动机转速,推算每一循环吸入发动机的空气量,根据推算出的空气量计算汽油的喷射量

质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力计算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据计算的空气量计算汽油喷射量。

速度密度方式汽油喷射系统是利用()和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量。A、发动机的转速B、汽缸压力C、节气门开度

速度密度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。

在电控汽油喷射发动机,采用流量方式计量进气量的系统是利用()A、进气岐管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节气门的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节气门的开度和进气岐管绝对压力计算吸入的空气量D、空气流量计及发动机转速信号计算吸入的空气量

进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A、发动机转速B、汽缸压力C、进气管歧管温度

为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。

关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A、可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B、可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C、通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D、可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

进气压力传感器是采用速度密度方式直接测量发动机吸入的空气量。

采用质量流量方式计量进气量的发动机是利用()直接测量吸入发动机的空气量。

在电控汽油喷射发动机的空气系统中质量流量方式是利用()。A、进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B、节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C、节流阀的开度和进气歧管发动机转速计算吸入的空气量D、空气流量计直接测量吸入的空气量

柱塞式喷油泵的速度特性是指供油拉杆位置不变时,喷油泵每一工作的循环的实际供油量随发动机()变化的规律。A、负荷B、进气量C、转速

活塞发动机的爆震最易发生在()A、发动机小转速和大进气压力状态工作时B、发动机高功率状态下工作时C、发动机大转速和小进气压力状态工作时

判断题质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力计算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据计算的空气量计算汽油喷射量。A对B错

判断题速度密度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。A对B错

多选题关于发动机的可变进气歧管,描述正确的有()。A可变进气歧管只能改善发动机高转速时发动机的经济性和动力性。B可变进气歧管在所有转速下都可以是发动机扭矩提高。C通过算小发动机在高、低转速下进气速度的差别,从而达到改善发动机经济性和动力性。D可变进气歧管主要是利用进气波动效应。

判断题质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。A对B错

单选题直接测量方式电控系统采用(),直接测量出单位时间汽油发动机吸入空气的质量流量或体积流量,然后根据发动机转速,计算每一工作循环吸入的空气量。A空气流量计B进气歧管压力传感器C氧传感器D上述都不对

单选题速度密度方式汽油喷射系统是利用()和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量。A发动机的转速B汽缸压力C节气门开度

判断题节流速度方式是利用节气门开度和发动机转速,推算每一循环吸入发动机的空气量,根据推算出的空气量计算汽油的喷射量A对B错

单选题在电控汽油喷射发动机的空气系统中,质量流量方式是利用()。A进气歧管绝对压力和发动机转速计算吸入的空气量B节流阀的开度和发动机转速计算吸入的空气量C节流阀的开度和进气歧管绝对压力计算吸入的空气量D空气流量计直接测量吸入的空气量

单选题进气歧管压力计量式的电控汽油喷射系统,是将进气歧管绝对压力和()信号送到ECU,由ECU根据该信号计算出吸入发动机的空气量。A发动机转速B汽缸压力C进气管歧管温度

判断题节流速度方式是利用发动机的转速和进气管压力推算出每一循环吸入发动机的空气量,再根据推算出的空气量计算汽油的喷射量。A对B错