对变速器的轴进行强度验算时,为什么各个挡位都要计算?仅计算一个挡位为什么不行?

对变速器的轴进行强度验算时,为什么各个挡位都要计算?仅计算一个挡位为什么不行?


相关考题:

汽车用某一挡位行驶时,变速器自行回到空挡,这说明变速器乱挡。此题为判断题(对,错)。

汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,这说明()。A.变速器跳挡B.变速器乱挡C.变速器换挡困难D.变速器异响

()使用变速器在一个挡位下进行定位锁止,不致跳挡,并保证各挡齿轮全齿长啮合。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡装置D、同步装置

手动变速器各挡位中,扭力最大的挡位是()。A、一挡B、二挡C、高速挡

对中间轴式变速器而言,一挡与倒挡应该布置在()。A、靠近轴的支承处B、远离轴的支承处C、按挡位顺序布置D、随机布置

对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行静强度计算时,计算载荷按照()进行估计。

两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。

在汽车下坡时,自动变速器挂哪些挡位较合适?为什么?

汽车倒挡行驶,五挡变速器动力传递路线为输入轴—倒挡轴—中间轴—输出轴。

变速器在直接挡无异响,而在其他挡位均有异响,说明第一轴轴承损坏。

自动变速器液压阀体上的压力开关组向计算机输入()信号。A、挡位状态B、挡位电磁阀工作状态C、车速D、ATF温度

汽车在某一挡位行驶时,变速杆自动跳回空挡是()故障现象。A、变速器掉挡B、变速器乱挡C、变速器异响D、变速器漏油

汽车用某一挡位行驶时,变速器自行回到空挡,这说明变速器乱挡。

在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡;挂入挡位与欲挂入挡位不一致或同时挂入两个挡位等,这说明()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响

汽车用某一挡位行驶时,变速器自行回到空挡,这说明()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响

汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,这说明()。A、变速器跳挡B、变速器乱挡C、变速器换挡困难D、变速器异响

甲技师说:4挡自动变速器是指有3个前进挡和1个倒挡的变速器。乙技师说:4挡自动变速器是指有4个前进挡变速器。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

计算机控制的自动变速器采用冬季操作程序时,以下哪项正确?()A、自动变速器没有高速挡B、汽车起步时,自动变速器的挡位为D-2C、以上都正确D、以上都不正确

问答题对变速器的轴进行强度验算时,为什么各个挡位都要计算?仅计算一个挡位为什么不行?

判断题两轴式变速器传动比为1.0的挡位是直接挡。A对B错

判断题变速器的挡位越高,其输出轴的转速越高,而转矩越小。A对B错

单选题()使用变速器在一个挡位下进行定位锁止,不致跳挡,并保证各挡齿轮全齿长啮合。A自锁装置B互锁装置C倒挡装置D同步装置

单选题对中间轴式变速器而言,一挡与倒挡应该布置在()。A靠近轴的支承处B远离轴的支承处C按挡位顺序布置D随机布置

判断题变速器乱挡主要表现为:变速器同时挂上两个挡或不能挂入所需要的挡位。A对B错

单选题EPS作为挡土结构背后的填料时,挡土结构的验算与一般挡土结构计算方法相同,EPS的侧压力按上覆荷载()倍计算。A0.05B0.10C0.15D0.20

问答题在汽车下坡时,自动变速器挂哪些挡位较合适?为什么?

填空题对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行静强度计算时,计算载荷按照()进行估计。