设计跨区间无缝线路时, 在同一跨梁上宜采用同一扣件类型。

设计跨区间无缝线路时, 在同一跨梁上宜采用同一扣件类型。


相关考题:

依据《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162)规定,采用扣件式钢管作立柱支撑时,其安装构造应符合( )。 A、钢管规格、间距、扣件应符合设计要求B、当立柱底部不在同一高度时,高低差不得大于2mC、立柱接长可用搭接D、立柱接长必须采用对接扣件连接E、相邻两立柱的对接接头不得在同跨内

扣件式钢管脚手架立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长()与立杆固定。 A、一跨B、两跨C、三跨D、四跨

在搭设扣件式钢管脚手架时,其立杆的连接不得在同一步架、同跨间内,要互相错开连接。

同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致,隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。

跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温范围时采用()铺设。

《铁路线路设计规范》规定,铺设无缝线路的曲线地段宜采用()钢轨。

正线应采用()无缝线路。A、跨区间B、长区间C、全区间D、区间

跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用()。胶接绝缘接头拉开时,应立即拧紧两端各()线路的扣件,并加强观测。

跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用()铺设。

跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。

钢管扣件式脚手架纵向水平杆应水平设置,应满足下列要求()。A、长度不应小于3跨,两根纵向水平杆的对接接头必须采用对接扣件链接B、同一步架中,内外两根纵向水平杆的对接头应尽量错开一跨C、上下两根相邻的纵向水平杆的对接头应尽量错开一跨D、凡与立柱相交处均必须用直角扣件与立杆固定

扣件式钢管脚手架纵向水平杆应水平设置,应满足下列要求()。A、长度不应小于3跨,两根纵向水平杆的对接接头通常采用对接扣件连接B、同一步架中,内外两根纵向水平杆的对接头应尽量错开一跨C、上下两根相邻的纵向水平杆的对接头也应尽量错开一跨D、凡与立柱相交处均必须用直角扣件与立杆固定E、纵向水平杆应设置在立杆外侧

跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。

跨区间无缝线路设计时,()需作个别设计。A、桥上无缝线路B、隧道内无缝线路C、无缝道岔D、深路堑区的无缝线路

高速铁路正线应采用()无缝线路,到发线应采用无缝线路。无缝线路应具有足够的强度和稳定性。A、闭塞分区B、单区间C、跨区间D、固定区

跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用()。

跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件。

填空题跨区间和全区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头必须采用()。胶接绝缘接头拉开时,应立即拧紧两端各()线路的扣件,并加强观测。

判断题跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。A对B错

判断题跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。A对B错

多选题无缝线路轨道结构应具备()条件。A路基稳定,无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害B一级碎石道碴,碎石材质、粒径级配应符合标准,道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mmC混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕,特殊情况可使用木枕。混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件,木枕应使用分开式扣件D普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨,全_区间及跨区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨

多选题跨区间无缝线路设计时,()需作个别设计。A桥上无缝线路B隧道内无缝线路C无缝道岔D深路堑区的无缝线路

填空题跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温在设计锁定轨温范围及以下时采用()铺设。

填空题跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设:轨温高于设计锁定轨温范围时采用()铺设。

判断题跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件。A对B错

判断题设计跨区间无缝线路时, 在同一跨梁上宜采用同一扣件类型。A对B错

填空题同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于()。长大隧道内距隧道口()范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致,隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于()遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。