转向器按结构形式分为齿轮齿条式转向器、循环球式转向器和蜗杆曲柄指销式转向器。() 此题为判断题(对，错)。
以下哪一项不属于转向系的主用性能参数( )。 A、转向器的力输出B、转向器的效率C、传动比的变化特性D、转向器传动副的传动间隙
循环球式转向器的传动副包括:螺杆螺母传动副、齿条齿扇传动副。() 此题为判断题(对，错)。
循环球式转向器中的转向螺母既是第一级传动副的主动件又是第二级传动副的从动件。() 此题为判断题(对，错)。
循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。此题为判断题(对，错)。
什么是转向传动间隙特性？对汽车及转向器有何影响？此特性应设计成怎样的？为什么？对循环球式转向器，如何获得此传动间隙？
什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？
采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？
循环球式转向器是（）转向器。A、单传动比B、双传动比C、三传动比D、传动比为0
循环球式转向器的齿扇与齿条啮合间隙如何调整？转向齿轮轴的轴承预紧度如何影响转向系的工作？怎样调整？
在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（）。A、减少磨损B、增大传动比C、减少传动比D、减小传动副间隙
逆传动效率很低的转向器是（）A、可逆式转向器B、极限可逆式C、不可逆式转向器D、循环球式转向器
汽车循环球式转向器一般由（）和齿条齿扇传动副两套传动副组成。
单选题以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。A转向器的力输出B转向器的效率C传动比的变化特性D转向器传动副的传动间隙
判断题汽车循环球式转向器一般由两套传动副组成。A对B错
问答题什么是转向器的间隙特性？要求是什么？循环球齿轮齿扇式转向器采用什么方法获得好的传动间隙特性？
问答题循环球式转向器的齿扇与齿条啮合间隙如何调整？转向齿轮轴的轴承预紧度如何影响转向系的工作？怎样调整？
判断题汽车转向器的啮合间隙调整要适当，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。A对B错
问答题采用循环球式转向器时，如何实现变传动比？其工作原理是什么？