机车综合无线通信设备(CIR)具有450MHz机车电台载的列车尾部风压、无线车次号、接车进路预告信息、调车作业通知单、列车停稳、调车请求、信息回执、调度命令等数据信息的传输功能。

机车综合无线通信设备(CIR)具有450MHz机车电台载的列车尾部风压、无线车次号、接车进路预告信息、调车作业通知单、列车停稳、调车请求、信息回执、调度命令等数据信息的传输功能。


相关考题:

机车综合无线通信设备CIR工作在450MHz线路时,在其设置中,没有车次号注册/注销、IP地址的设置等选项。() 此题为判断题(对,错)。

机车综合无线通信设备CIR,地面DMIS中心按照IP地址或机车号、功能号不能向机车综合无线通信设备发送调度命令。() 此题为判断题(对,错)。

机车综合无线通信设备CIR工作在450MHz线路时,可实现450MHz无线列车调度的所有功能。() 此题为判断题(对,错)。

机车综合无线通信设备CIR,当GSM-R列尾装置开机后可自动向机车综合无线通信设备申请连接,收到申请后,按下“列尾确认”键可进行列尾连接确认,此时有相关的语音和文字提示。链接成功后即可进行风压查询。() 此题为判断题(对,错)。

未影响正常行车时,下列情况中不属于一类通信障碍的是()。 A.无线通信车站设备不能正常使用6小时。B.无线通信区间设备不能正常使用4小时。C.无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用。D.列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用。

CIR的中文含义是机车综合无线通信设备。() 此题为判断题(对,错)。

机车综合无线通信设备关机时,或机车综合无线通信设备由GSM£­R工作模式自动或手动切换到450MHz工作模式时,()。 A.CIR设备不进行机车号功能号注销B.待下次开机后注销机车号功能号C.自动向GSM-R网络进行机车功能号注销D.是否注销机车号功能号由当时的网络附着情况决定

无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)不能正常使用,为二类障碍。()

GSM-R无线终端主要包括手持终端设备、机车综合无线通信设备(CIR)等。

机车综合无线通信设备(以下简称CIR)是基于()、GSM-R、800MHz列车防护报警等系统的机车终端设备。

未影响正常行车时,下列情况中不属于一类通信障碍的是()。A、无线通信车站设备不能正常使用6小时。B、无线通信区间设备不能正常使用4小时。C、无线列调机车电台或机车综合无线通信设备(CIR)单程单项或多项业务不能正常使用。D、列车防护报警设备、列尾司机控制盒不能正常使用。

GSM-R终端主要包括()等。A、手持台(OPH/GPH)B、手持对讲机C、手持列尾检测设备D、机车综合无线通信设备(CIR)

GSM-R无线终端主要包括()、机车综合无线通信设备(CIR)等。A、手持放大设备B、手持列尾检测设备C、手持终端设备D、手持对讲机

机车综合无线通信设备(CIR)具有哪些特点?

机车号功能号注册时,下列说法正确的是()。A、机车综合无线通信设备工作在450M工作模式,自动进行机车功能号注册B、机车号功能号注册失败,CIR设备只发出语音告警C、机车号功能号注册失败,CIR设备继续注册,直到注册成功D、机车综合无线通信设备工作在GSM-R工作模式且网络注册成功后,自动向GSM-R网络进行机车功能号注册

试述机车综合无线通信设备(CIR)接收调度命令的工作过程。

机车综合无线通信设备安装在机车驾驶室内,能实现450MHz和GSM-R两种工作模式的转换,具有GPS定位功能。

CIR主机450MHz机车电台单元在主控单元的控制下完成450MHz调度通信系统中机车电台功能。

CIR库检设备具有启动()通用机车电台自检的功能。A、450MHzB、CIR电台C、LBJD、900MHz

机车综合无线通信设备(简称CIR)具有()和()MHz两种工作模式。

机车综合无线通信设备CIR具有GSM-R和()MHz两种工作模式。

填空题机车综合无线通信设备(简称CIR)具有()和()MHz两种工作模式。

填空题机车综合无线通信设备CIR具有GSM-R和()MHz两种工作模式。

多选题GSM-R终端主要包括()等。A手持台(OPH/GPH)B手持对讲机C手持列尾检测设备D机车综合无线通信设备(CIR)

判断题CIR主机450MHz机车电台单元在主控单元的控制下完成450MHz调度通信系统中机车电台功能。A对B错

问答题机车综合无线通信设备(CIR)具有哪些特点?

判断题机车综合无线通信设备(CIR)具有450MHz机车电台载的列车尾部风压、无线车次号、接车进路预告信息、调车作业通知单、列车停稳、调车请求、信息回执、调度命令等数据信息的传输功能。A对B错