当轴箱拉杆有裂纹，端盖止块不齐全且有松动现象，橡胶圈破损或突出，不需更换轴箱拉杆。

当轴箱拉杆有裂纹，端盖止块不齐全且有松动现象，橡胶圈破损或突出，不需更换轴箱拉杆。

相关考题：

转K3型转向架轴箱无裂纹,轴箱弹簧、轴箱纵向定位橡胶块、主磨耗块无裂损,轴箱吊杆无弯曲、裂纹,吊杆固定()。 A.螺栓无松动、折断B.螺栓无松动、丢失C.螺栓无松动、丢失不超过1条D.螺栓松动不超过1条、丢失
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()由拉杆体、橡胶圈、长短芯轴、缓冲垫、端盖等组成。 A、轴箱B、油压减振器C、轴箱拉杆D、车钩
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东风7C型内燃机车的轴箱拉杆小端装有()橡胶圈。 A、1个B、2个C、3个D、4个
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轴箱检查时,轴箱拉杆端盖与拉杆座槽口内侧的局部间隙不大于()mm。 A、0.2B、0.3C、0.4D、0.5
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()的一端装在轴箱体上,另一端装在构架的拉杆座或外侧弹簧座上。 A、轮对B、油压减振器C、轴箱拉杆D、螺旋弹簧
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东风8B型内燃机车轴箱拉杆有两个弹性元件,一个是橡胶圈,另一个是()。 A、弹簧B、卡环C、端盖胶垫D、滚动轴承
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整机连续空负荷运转过程不应发生的()现象。A.轴承端盖漏油，修换密封圈B.变速手柄松动，紧固手柄松动，紧固螺钉或楔紧销钉C.安全装置松动，紧固螺钉D.主轴箱盖漏油，紧固螺钉
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就地测量、执行部件的密封性检查项目有（）.A、设备端盖完好无破损B、端盖螺丝齐全且紧固C、蛇皮管及接头无损坏，无松动。D、标牌齐全，文字清晰
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当数控镗床工作台滑座、主轴箱移动有噪声时，产生此故障的主要原因是（）。A、导轨润滑情况不良B、主轴箱传动丝杠轴承盖未压紧C、传动丝杠与螺母间隙过小D、传动丝杠与螺母间隙过大E、传动丝杠轴承破损F、传动丝杠联轴器松动
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"CRH2、CRH380A系列动车组对牵引拉杆接头进行外观检查，橡胶节点无明显（）现象。"A、老化、裂纹、破损B、破损、龟裂、老化C、老化、缺损、破损D、裂纹、老化、龟裂
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整机连续空负荷运转过程不应发生的（）现象。A、故障和停机B、变速手柄松动，紧固手柄松动，紧固螺钉或楔紧销钉C、安全装置松动，紧固螺钉D、主轴箱盖漏油，紧固螺钉
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轴箱拉杆大小端头都装有橡胶圈，是用来增加弹性和防止冲击。
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中修时轴箱拉杆的橡胶圈允许轻微裂损。
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轴箱拉杆橡胶圈失效，会使轮对发生非正常位移，出现制动器（）现象。
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摘车临修的故障范围如下：滚动轴承故障；滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、（），前盖丢失。A、窜出B、脱出C、折断D、丢失
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轴箱拉杆主要由长、短心轴（）等组成。A、拉杆体B、端盖C、橡胶圈D、端盖胶垫
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转K3型转向架轴箱无裂纹，轴箱弹簧、轴箱纵向定位橡胶块、主磨耗块无裂损，轴箱吊杆无弯曲、裂纹，吊杆固定（）A、螺栓无松动、折断B、螺栓无松动、丢失C、螺栓无松动、丢失不超过1条D、螺栓松动不超过1条、丢失
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埋入杆件受力后，其周围灌注部分可以有裂纹、破损及脱落现象，螺栓本体不得松动和变形。
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换气装置外观检查：箱体铆钉、螺栓齐全无松动，箱体、吊座无开焊、裂纹现象。
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关于动车组“一系悬挂”检修质量标准的规定有（）A、轴箱弹簧无断裂，橡胶护套无破损B、垂向减振器状态良好，安装无松动、无漏油C、垂向止档、轴箱拉杆状态良好D、防振橡胶无老化、龟裂
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“始发列车检查范围和质量标准”：滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破损，轴端螺栓无（），前盖无丢失。A、松动B、脱出C、丢失D、破损
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单选题"CRH2、CRH380A系列动车组对牵引拉杆接头进行外观检查，橡胶节点无明显（）现象。"A老化、裂纹、破损B破损、龟裂、老化C老化、缺损、破损D裂纹、老化、龟裂
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多选题关于动车组“一系悬挂”检修质量标准的规定有（）A轴箱弹簧无断裂，橡胶护套无破损B垂向减振器状态良好，安装无松动、无漏油C垂向止档、轴箱拉杆状态良好D防振橡胶无老化、龟裂
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多选题摘车临修的故障范围如下：滚动轴承故障；滚动轴承甩油，外圈、轴箱破损，轴端螺栓松动、（），前盖丢失。A窜出B脱出C折断D丢失
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判断题当轴箱拉杆有裂纹，端盖止块不齐全且有松动现象，橡胶圈破损或突出，不需更换轴箱拉杆。A对B错
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多选题“始发列车检查范围和质量标准”：滚动轴承无甩油，外圈、轴箱无破损，轴端螺栓无（），前盖无丢失。A松动B脱出C丢失D破损
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多选题轴箱拉杆主要由长、短心轴（）等组成。A拉杆体B端盖C橡胶圈D端盖胶垫
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