在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。

在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。

相关考题：

铁路道口设置位置应在铁路车站以外，桥梁、隧道两端及进站信号机100米以外，区间或专用线道岔两端50米以外。此题为判断题(对，错)。
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铁路道口设置位置应在铁路车站以外，桥梁、隧道两端及进站信号机()以外，区间或专用线道岔两端()以外。A.100mB.150mC.50mD.200m
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道口的设置原则有何规定()A.两道口间的距离不宜小于3km。B.道口设置在嘹望条件良好的地点，陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。C.铁路与道路的交叉应尽量采用正交，有困难时，其交角应大于45°D.一条公路或道路，在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。E.口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m。F.车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口。
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站内,桥梁、隧道两端及进站信号机外方()m范围内,不应设置道口。
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在站内线路上施工时,在进站道岔外方线路上施工,对区间方向,以关闭的进站信号机(包括反方向进站信号机)防护。() 此题为判断题(对，错)。
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在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内,可以设置道口。() 此题为判断题(对，错)。
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在车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机()范围以内,不应设置道口。
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内，不应( )。A.设计信号机B.设计道口
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站内无空闲线路接车时，接车人员应站在关闭的进站信号机外方，以调车手信号，用调车办法将列车领入站内。
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口。
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口A、50B、100C、500D、1000
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道口的设置原则有何规定（）A、两道口间的距离不宜小于3km。B、道口设置在嘹望条件良好的地点，陈望距离应符合《铁路线路维修规则》的规定。C、铁路与道路的交叉应尽量采用正交，有困难时，其交角应大于45°D、一条公路或道路，在铁路同一区段两个车站之间不允许有2次及以上与铁路平交。E、口铺面宽度应与道路路面宽度相同，且应不小于2.5m。F、车站内、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口。
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在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。
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在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内，不应（）。A、设计信号机B、设计道口
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机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。A、警冲标B、进站信号机或站界标C、道岔D、出站信号机
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进站信号机设置在车站入口外方适当距离处，用来防护（），指示列车能否由区间进入车站的信号机。
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在车站内，桥梁.隧道两端及（）外方100m范围内，不应设置道口。
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（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
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填空题（）在减速控制区和区间（含进站信号机外方）的停车控制区，人工减压50kPa以上取消常用制动控制，站内停车控制区取消常用制动控制。
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填空题在车站内，桥梁.隧道两端及（）外方100m范围内，不应设置道口。
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单选题在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100米范围以内，不应（）。A设计信号机B设计道口
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单选题在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口A50B100C500D1000
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判断题在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方50m范围内，不应设置道口。A对B错
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填空题站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口。
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单选题机车车辆溜入区间或站内系指以（）为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内。A警冲标B进站信号机或站界标C道岔D出站信号机
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判断题在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。A对B错
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判断题在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。A对B错
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