集装箱运输车的挂车部分应采用双管路气制动布置,()等不得有漏气现象。A、所有管路B、各管接头C、各阀总成D、储气罐

集装箱运输车的挂车部分应采用双管路气制动布置,()等不得有漏气现象。

  • A、所有管路
  • B、各管接头
  • C、各阀总成
  • D、储气罐

相关考题:

牵引车与其挂车之间的气动连接,对气压制动系统,连接挂车的气动接头必须是()。 A.单管路B.双管路C.三管路D.多管路

采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。此题为判断题(对,错)。

汽车行车时,当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动,使车辆无法行驶。这是()。A.驻车制动B.应急制动C.安全制动D.辅助制动

气压制动车辆制动管路接头松动漏气,不会影响制动效果。

拖拉机挂车气制动装置在使用中()气路系统有漏气及阻滞现象。A、可允许B、允许许少量C、不允许

装载机采用双管路气助力液压式制动系统,踏下制动踏板,制动气压持续下降,故障原因是()。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大

气压制动系统制动拖滞的原因是()。A、制动蹄回位弹簧硬B、制动气室漏气C、制动阀有故障D、管路漏气

拖拉机挂车气制动装置在使用中()气路系统有漏气及阻滞现象。A、可允许B、允许少量C、不允许

制动管路采用了X型布置,配合ESP系统能精确地控制每个车轮的制动力,保证制动的稳定性。

装有KZW-4G型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过低,原因是()。A、控制管路漏气B、制动管路漏气C、制动缸行程过大D、传感阀故障

拖拉机挂车气压制动装置在使用中()气路系统有漏气及阻滞现象。A、允许B、允许部分C、不允许

对制动系进行安全检视时,应检查制动管路有无漏油或漏气现象。

采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。

双管路制动系,当一管路漏油(或漏气)时,全车制动失效。

下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A、双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B、双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C、双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D、双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%

汽车行车时,当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动,使车辆无法行驶,这是()。A、驻车制动B、应急制动C、安全制动D、辅助制动

总重超过55吨的集装箱运输车辆,不超过55吨的部分还能继续享受集装箱运输优惠政策吗?

加速阀装在制动阀到制动气室的管路上作用是()。A、迅速解除制动B、迅速进行充气C、维持制动状态D、防止管路漏气

制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。

在我国,挂车制动的控制一般采用()。A、冲气制动B、放气制动C、排气制动

对车辆进行安全检视时,应确保制动管路无漏油或漏气现象。

如需取气进行气体检测时,应装设专用接头及进出口测量管路,接头及管路应连接可靠无漏气。

多选题集装箱运输车的挂车部分应采用双管路气制动布置,()等不得有漏气现象。A所有管路B各管接头C各阀总成D储气罐

判断题采用放气制动的挂车气压制动传动装置,在不制动时,主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。A对B错

单选题汽车行车时,当制动管路漏气等造成制动气压不足的时候产生制动,使车辆无法行驶,这是()。A驻车制动B应急制动C安全制动D辅助制动

判断题双管路制动系,当一管路漏油(或漏气)时,全车制动失效。A对B错

单选题下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是()A双管路按前后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%,后制动管路失效,保持制动力:33%B双管路按对角布置,任何一条制动管路失效时,保持制动力:50%C双管路按两前一后布置,前制动管路失效时,保持制动力:80%D双管路按两前一后布置,后制动管路失效时,保持制动力:73%