为增大道岔结构的强度和稳定性，我国于（）年开始生产50AT钢轨。A、1977B、1980C、1983D、1986

为增大道岔结构的强度和稳定性，我国于（）年开始生产50AT钢轨。

  • A、1977
  • B、1980
  • C、1983
  • D、1986

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金属结构的()主要取决于结构的尺寸和截面尺寸。 A、强度B、刚度C、稳定性D、硬度
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我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()⑴岩石物理性质指标⑵岩石强度⑶坑道支撑实测统计地压值⑷结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性
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自（ ）年起，我国二元结构强度系数明显增大。A．1990B．1997C．1999D．2000
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推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化,加快薄弱和老化设备改造,()轨道结构强度和可靠性。 A.降低B.保持C.提高
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道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度() 此题为判断题(对，错)。
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围岩的稳定性主要取决于岩体的结构和岩体强度。此题为判断题(对，错)。
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山于群落交错区生境条件的特殊性、异质性和不稳定性，增大了交错区中物种的多样性和种群密度，增大了某些生物种的活动强度和生产力，这一现象称为__________
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在工程实践中，洞室围岩稳定性主要取决于：A.岩石强度 B.岩体强度 C.结构体强度 D.结构面强度
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我国攀枝花钢轨厂生产的钢轨商标为（）。
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金属结构的（）主要取决于结构的尺寸和截面尺寸。A、强度B、刚度C、稳定性
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我国《安全生产法》于（）年（）月（）日开始施行。
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围岩的稳定性主要取决于岩体的结构和岩体强度。
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轨道结构主要由（）四部分组成，应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。A、钢轨B、联结零件C、道床D、道岔E、轨道电路
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推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和（）。A、易用性B、安全性C、可靠性D、可维修性
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其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。
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提速道岔岔枕按垂直于道岔直股钢轨布置。
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为提高钢轨端部的硬度和耐磨性，我国生产的钢轨在轨端（）范围内进行淬火。
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背景材料：某集团公司总部大楼，地下1层，地上16层，为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，混凝土设计强度为C30。施工单位根据施工组织设计，于2012年5月28日开始浇筑二层楼面，连续浇筑混凝土1200m3。在水泥品种、强度等级相同时，混凝土的强度随着水灰比的增大而增大。
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《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重为小于8Mt，43kg/m及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
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道岔的连接应能保证道岔的整体强度和稳定性，下列哪种情况下需要用胶接（）。A、高速客运专线和客运繁忙的干线B、对安全可靠性有更高要求的高速和重载铁路C、锰钢辙叉与长轨条的接头，钢种不同D、侧线和渡线上的钢轨接头
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多选题轨道结构主要由（）四部分组成，应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。A钢轨B联结零件C道床D道岔E轨道电路
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判断题围岩的稳定性主要取决于岩体的结构和岩体强度。A对B错
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判断题其他道岔钢轨在不得已情况下采用与线路钢轨不同类型时，须保证道岔钢轨强度不低于线路钢轨强度，并在道岔前后各铺两节与道岔同轨型的钢轨。A对B错
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单选题道岔的连接应能保证道岔的整体强度和稳定性，下列哪种情况下需要用胶接（）。A高速客运专线和客运繁忙的干线B对安全可靠性有更高要求的高速和重载铁路C锰钢辙叉与长轨条的接头，钢种不同D侧线和渡线上的钢轨接头
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单选题在工程实践中，洞室围岩稳定性主要取决于：（）A岩石强度B岩体强度C结构体强度D结构面强度
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单选题推进道岔统型化、钢轨和道岔无缝化，加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和（）。A易用性B安全性C可靠性D可维修性
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