可动心辙叉道岔垫板作业,垫板数量为超过2块,厚度不超过10mm。()
可动心轨辙叉道岔的垫板作业,可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行,垫板数量不应超过1块,厚度不应超过()。 A.1mmB.3mmC.6mmD.9mm
道岔内个别处轨道水平不良,可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。调高垫板数量不超过1块,厚度不超过()mm。 A.3.0B.4.0C.5.0D.6.0
提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过( )块。A.1块B.2块C.3块D.4块
道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过（）块。A、1B、2C、3D、4
可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不超过1块，厚度不超过（）mm。A、4B、6C、8D、10
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔
WJ-8型扣件调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种。分别放置于钢与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。
沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用（）。A、硫化垫板B、橡胶垫板C、铁垫板
高度调整，通过更换轨下垫板、在轨下垫板与铁垫板间垫入轨下微调垫板和在铁垫板下弹性垫板与轨道板承轨面间垫入铁垫板下调高垫板来实现。
提速道岔顶铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严，有间隙时亦（）。
提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过（）块。A、1B、2C、3D、4
道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量（）块。
"可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过（）块，厚度不应超过6mm。"A、3B、1C、4D、2
车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。
在客专线无砟道岔作业中，调高垫板应设置在（）。A、岔枕顶面和硫化垫板间B、5mm轨下橡胶垫板和钢轨间C、5mm轨下橡胶垫板和硫化垫板间
高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。
道岔各连接杆、基本轨通长垫板、可动心轨道岔的心轨一动、二动拉板及其与心轨连接螺栓、钢岔枕与钢轨的连接螺栓、轨道绝缘部分的鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分的检查、维修、更换，由（）部门负责。A、电务B、工务C、车务D、施工
判断题高度调整，通过更换轨下垫板、在轨下垫板与铁垫板间垫入轨下微调垫板和在铁垫板下弹性垫板与轨道板承轨面间垫入铁垫板下调高垫板来实现。A对B错
单选题沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用（）。A硫化垫板B橡胶垫板C铁垫板
判断题可动心轨辙叉道岔的改道作业，可采用调整不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过2块，厚度不应超过8mm。A对B错
单选题道岔调整高低、水平时，应通过更换不同规格的道岔隔垫板实现。隔垫板厚度分为2，3，6和10mm等规格，当隔垫板总厚度超过（）时，需要更换加长螺栓。A12mmB18mmC26mmD32mm
单选题提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过（）块。A1B2C3D4
单选题提速道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过（）块。A1块B2块C3块D4块
单选题道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量不超过（）块。A1B2C3D4
判断题车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。A对B错
填空题道岔内个别处轨道水平不良，可采取调换不同厚度轨下垫板的方法进行，调高垫板数量（）块。
单选题高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A可动心轨道岔B提速道岔C普通道岔