LMA插入后密封不良的常见原因是()A、插入太深B、插入太浅C、气囊充气过少D、气囊充气过多E、上述均不正确

LMA插入后密封不良的常见原因是()

  • A、插入太深
  • B、插入太浅
  • C、气囊充气过少
  • D、气囊充气过多
  • E、上述均不正确

相关考题:

常见的焊接不良包括: ( ) A.渗透不良B.插入不良C.焊堵D.气泡E.开裂F.过烧

下列哪些操作可以通过经过侧裂LMA进行( )A.经口气管内插管B.经鼻气管内插管C.插入纤维支气管镜D.气管内插管后延气管导管撤出LMAE.气管内插管后经LMA侧裂撤出LMA

LMA插入时常不能正确到位,其中的原因有( )A.插入前没有少量充气B.麻醉过浅,插入时反射过强C.推进时未能越过咽后壁至咽下之间的90°转弯D.所使用的LMA尺寸不合适E.麻醉过深致使病人意识消失而不能合作

车用消防泵不能启动或启动后熄火的常见原因是:泵的密封不良和叶轮卡住。

主机发生故障的常见原因是()A、润滑不良B、液压气动系统管路堵塞C、液压气动系统管路密封不良D、操作不当

法兰连接常见失效原因是密封不好而泄漏,密封口泄漏有()和压紧面泄漏两个途径。

下列哪些操作可以通过经过侧裂LMA进行()A、经口气管内插管B、经鼻气管内插管C、插入纤维支气管镜D、气管内插管后延气管导管撤出LMAE、气管内插管后经LMA侧裂撤出LMA

变压器渗漏油主要原因是()。A、密封处密封不良B、油量过多C、焊接点因焊缝开裂D、负荷过大

机械密封新安装后灌泵时就泄漏的原因是()。A、O型圈问题B、密封面不平整C、弹簧压缩量不合适D、动静环安装不良

填料密封的常见故障原因不包括()。A、装配不良B、摩擦不良C、润滑不良D、密封体材质

喷油器喷孔外表面积炭的主要原因是()。A、针阀密封不良B、喷油器冷却温度过高C、气缸内温度过高D、后燃

若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门密封不良D、进气管密封性不良

LMA插入时常不能正确到位,其中的原因有()A、插入前没有少量充气B、麻醉过浅,插入时反射过强C、推进时未能越过咽后壁至咽下之间的90°转弯D、所使用的LMA尺寸不合适E、麻醉过深致使病人意识消失而不能合作

LMA正确置入法是()A、开口向后,插入过程中旋转180°B、开口向前,插入过程中旋转180°C、开口向后,插入过程中旋转90°D、开口向左,插入过程中旋转90°E、开口向右,插入过程中旋转90°

侧裂LMA插入时最常遇到的是A、一次不到位,但经1~2次调整后即可到位B、漏气C、喉痉挛D、虽插入,但气道阻力大E、会厌扭曲

喉罩LMA插入失败率为()A、2%B、3%C、4%D、5%E、10%

下列哪些可能会造成LMA插入困难()A、高喉头B、扁桃体炎C、舌头过大D、尖下颌E、头后仰困难

离心式压缩机密封系统工作不良的可能原因是()A、轴承间隙过小B、密封环间隙偏小C、密封油压大于参比气压力D、密封部分磨损或损坏

单选题LMA插入后密封不良的常见原因是()A插入太深B插入太浅C气囊充气过少D气囊充气过多E上述均不正确

单选题喉罩LMA插入失败率为()A2%B3%C4%D5%E10%

单选题LMA正确置入法是()A开口向后,插入过程中旋转180°B开口向前,插入过程中旋转180°C开口向后,插入过程中旋转90°D开口向左,插入过程中旋转90°E开口向右,插入过程中旋转90°

单选题侧裂LMA插入时最常遇到的是()A一次不到位,但经1~2次调整后即可到位B漏气C喉痉挛D虽插入,但气道阻力大E会厌扭曲

单选题若实测的汽缸压缩压力偏低,向气缸内加入少量机油后测量,结果基本不变,可能的原因是()A气缸磨损B活塞环磨损C气门密封不良D进气管密封性不良

多选题下列哪些操作可以通过经过侧裂LMA进行()A经口气管内插管B经鼻气管内插管C插入纤维支气管镜D气管内插管后延气管导管撤出LMAE气管内插管后经LMA侧裂撤出LMA

单选题离心式压缩机密封系统工作不良的可能原因是()A轴承间隙过小B密封环间隙偏小C密封油压大于参比气压力D密封部分磨损或损坏

判断题车用消防泵不能启动或启动后熄火的常见原因是:泵的密封不良和叶轮卡住。A对B错

多选题LMA插入时常不能正确到位,其中的原因有()A插入前没有少量充气B麻醉过浅,插入时反射过强C推进时未能越过咽后壁至咽下之间的90°转弯D所使用的LMA尺寸不合适E麻醉过深致使病人意识消失而不能合作