列车因故不能满负荷供电时，列车长要按照车辆乘务员要求组织乘务员关闭用电量大的设备，尽量减少用电负荷；当两路都不能供电时，列车长要立即组织乘务员将全列照明（），以保证蓄电池不过放。A、关闭B、保留一半车厢全灯C、转换成半灯D、保留特种车厢全灯
列车因故不能满负荷供电时，列车长要按照车辆乘务员要求组织乘务员关闭用电量大的设备，尽量减少用电负荷；当两路都不能供电时，列车长要立即组织乘务员将全列照明（），以保证蓄电池不过放。
- A、关闭
- B、保留一半车厢全灯
- C、转换成半灯
- D、保留特种车厢全灯
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旅客列车(发电车供电或非空调)突然停电应急处置规范处置流程中传递信息的处置标准:列车运行中车厢突然停电时,本车厢乘务员要立即将信息通知列车长、乘警、车辆乘务员到场处理,空调列车通知()。 A.乘警B.列车长C.车辆乘务员D.发电车乘务员
旅客列车发生火灾爆炸应急处置预案处置预案处置流程中切断电源处置标准:发电车、机车供电的列车,由()通知发电车乘务员、机车乘务员对全列车进行断电。 A.车辆乘务员B.列车长C.乘警D.空调乘务员
《哈尔滨铁路局普速旅客列车(发电车供电或非空调)突然停电应急处置规范》采取措施处置标准:当两路都不能供电时,列车长要组织将全列照明转换成半灯,以保证蓄电池不过放,必要时只保留应急灯和()用电,其他负荷全部关闭。 A.轴报B.防滑C.监控系统D.电茶炉
《铁路客车运用维修规程》规定,列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后,应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机,并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。() 此题为判断题(对，错)。
列车在区间被迫停车,车辆乘务员得到司机通知后,应立即通知()组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机就地制动。制动后由列车长向车辆乘务员报告,列车长与车辆乘务员共同确认后,分别做好人力制动机使用记录。 A.列车长B.乘警C.车辆乘务员D.司机
列车在区间被迫停车不能继续运行时,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知()立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。 A、随车机械师B、车辆乘务员C、列车长D、乘警长
直供电列车到达后,应保持供电,接到()通知后方可停止供电,拔出供电钥匙,按规定与()办理交接。 A.车站值班员、车辆乘务员B.车站值班员、列车长C.车辆乘务员、列车长D.车辆乘务员、车辆乘务员
《铁路客车运用维修规程》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。
始发、中途站停车车门无法关闭时，本车厢乘务员要（）。A、立即下车B、向站方客运、行车人员喊话并采取显示“停车手信号”方式告知车门故障C、通过相邻车厢乘务员接力传递的方式报告列车长D、通过相邻车厢乘务员接力传递的方式报告运转车长
判断题《铁路客车运用维修规程》规定，列车在区间被迫停车不能继续运行时，如遇自动制动机故障，车辆乘务员在接到机车乘务员的防溜通知后，应立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，开车前由列车长组织列车乘务人员松开全列人力制动机，并经车辆乘务员下车检查确认后方可开车。A对B错
多选题始发、中途站停车车门无法关闭时，本车厢乘务员要（）。A立即下车B向站方客运、行车人员喊话并采取显示“停车手信号”方式告知车门故障C通过相邻车厢乘务员接力传递的方式报告列车长D通过相邻车厢乘务员接力传递的方式报告运转车长
单选题列车因故不能满负荷供电时，列车长要按照车辆乘务员要求组织乘务员关闭用电量大的设备，尽量减少用电负荷；当两路都不能供电时，列车长要立即组织乘务员将全列照明（），以保证蓄电池不过放。A关闭B保留一半车厢全灯C转换成半灯D保留特种车厢全灯