列车运行监控记录装置、超速防护装置等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,各机务段对原始记录数据的保存期不得少于()。 A、1个月B、2个月C、3个月D、6个月
列车运行监控装置(LKJ)产生的列车运行记录数据是行车安全分析的(),任何单位和人员不得更改。 A.重要凭证B.重要根据C.重要依据
STP（）数据是设备质量和运行状态等分析的重要数据，任何单位和个人均不得更改或损毁。A、运行记录B、测试C、试验D、区段数据
对LKJ数据变更生效后运行通过局管内数据变化区段的（）列车，由机务、电务段和LKJ基础数据变化涉及的设备管理单位人员添乘，确认数据是否正确。
转储LKJ运行记录数据使用的专业设备和IC卡须由管理单位（）管理。
对铁路局规定具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于（）年。A、半B、1C、2D、3
LKJ基础数据源文件、LKJ车载基础数据文件等资料未经（）许可，任何单位和人员不得擅自向其他部门和单位提供。A、机务处B、总师室C、电务处D、电务段信号（息）科
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。
LKJ运行记录数据是指由LKJ按照数据编制规范规定形成的列车运行状态数据。
对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于（）个月。
列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和个人均不得（）。
对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于（）个月，具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于（）年。
对铁路局规定具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于（）。A、1年B、2年C、3年D、4年
LKJ运行记录数据处理软件可以统计列车正晚点信息。
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的（），任何单位和人员均不得破坏。
LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和（）两部分。A、LKJ临时数据B、LKJ基础数据C、LKJ运行记录数据D、LKJ列车参数
单选题STP（）数据是设备质量和运行状态等分析的重要数据，任何单位和个人均不得更改或损毁。A运行记录B测试C试验D区段数据
填空题对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于（）个月，具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于（）年。
单选题对铁路局规定具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于（）年。A半B1C2D3
填空题LKJ产生的列车运行记录数据是（）的重要依据，任何单位和人员均不得破坏。
判断题LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。A对B错
填空题对LKJ数据变更生效后运行通过局管内数据变化区段的（）列车，由机务、电务段和LKJ基础数据变化涉及的设备管理单位人员添乘，确认数据是否正确。
填空题LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的（），任何单位和人员均不得破坏。
填空题列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和个人均不得（）。
填空题对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于（）个月。
单选题LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和（）两部分。ALKJ临时数据BLKJ基础数据CLKJ运行记录数据DLKJ列车参数
判断题LKJ运行记录数据是指由LKJ按照数据编制规范规定形成的列车运行状态数据。A对B错