双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。 A、两到发场在正线一侧B、两到发场在正线两侧C、两到发场在调车场一侧D、两到发场在调车场两侧
双线车站正线进站道岔定位为各该正线两端向不同线路开通的位置。() 此题为判断题(对，错)。
车站到发场两端均衔接铁路正线的货运站为()。 A.通过式货运站B.横列式货运站C.纵列式货运站D.尽头式货运站
双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。A、到发线开通的位置B、车站两端向不同线路开通的位置C、各该正线开通的位置D、正线开通的位置
单线车站（）道岔定位，由车站两端向不同线路开通的位置。A、正线B、正线上其他C、正线进站D、普通单开
到发场仅一端衔接铁路正线的货运站为（）。A、通过式货运站B、横列式货运站C、纵列式样货运站D、尽头式货运站
双线车站正线进站道岔为各该正线两端向不同线路开通的位置。
到发场仅一端衔接铁路正线的货运站为（）A、通过式货运站B、横列式货运站C、纵列式货运站D、尽头式货运站
单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向（）的位置。
货运站按其与枢纽内铁路线衔接的不同分为（）、（）。
货运站按其与枢纽内铁路线衔接的不同，分为（）、（）
铁路枢纽内为城市居民和企业服务并办理多种货物作业的车站叫（）货运站。
按车站的业务性质分，铁路上大多数车站是属于（）。A、客运站B、货运站C、客货运站D、工业站
单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。A、不同线路B、站内正线C、同一站内正线D、站内同一股道
货运站按其铁路线路的衔接位置不同可分为通过式货运站和（）货运站。A、综合式B、尽头式C、交叉式D、混合式
单线内车站正线进站道岔为两端向（）开通位置为定位。A、正线B、不同线路C、直股D、弯股
单选题车站到发场两端均衔接铁路正线的货运站为（）。A通过式货运站B横列式货运站C纵列式货运站D尽头式货运站
单选题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）A两到发场在正线一侧B两到发场在正线两侧C两到发场在调车场一侧D两到发场在调车场两侧
单选题单线内车站正线进站道岔为两端向（）开通位置为定位。A正线B不同线路C直股D弯股
单选题到发场仅一端衔接铁路正线的货运站为（）A通过式货运站B横列式货运站C纵列式货运站D尽头式货运站
判断题双线车站正线进站道岔为各该正线两端向不同线路开通的位置。A对B错
单选题双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。A到发线开通的位置B车站两端向不同线路开通的位置C各该正线开通的位置D正线开通的位置
单选题单线车站正线进站道岔，为由车站两端向（）开通的位置为定位。A不同线路B站内正线C同一站内正线D站内同一股道
单选题单线车站（）道岔定位，由车站两端向不同线路开通的位置。A正线B正线上其他C正线进站D普通单开
单选题到发场仅一端衔接铁路正线的货运站为（）。A通过式货运站B横列式货运站C纵列式样货运站D尽头式货运站
填空题货运站按其与枢纽内铁路线衔接的不同，分为（）、（）