列车运行监控记录装置、超速防护装置等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,各机务段对原始记录数据的保存期不得少于()。 A、1个月B、2个月C、3个月D、6个月
列车运行监控装置(LKJ)产生的列车运行记录数据是行车安全分析的(),任何单位和人员不得更改。 A.重要凭证B.重要根据C.重要依据
()一般是指城市轨道交通列车在运送乘客的过程中对行车人员、行车设备以及乘客产生作用和影响的安全。A、行车安全B、管理安全C、运行安全D、操作安全
LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和（）。
电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。
对LKJ数据变更生效后运行通过局管内数据变化区段的（）列车，由机务、电务段和LKJ基础数据变化涉及的设备管理单位人员添乘，确认数据是否正确。
LKJ产生的列车运行记录数据是（）的重要依据，任何单位和人员均不得破坏。
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。
由机务部门负责维护的软件是（）。A、LKJ基础数据编制软件B、LKJ运行记录数据文件格式处理软件C、LKJ运行记录数据分析软件D、IC卡数据文件编制软件
LKJ运行记录数据是指由LKJ按照数据编制规范规定形成的列车运行状态数据。
LKJ运行记录数据处理分析软件中，不具备配套STP车载运行记录数据处理分析功能。
列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和个人均不得（）。
对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于（）个月，具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于（）年。
LKJ固定控制参数分为LKJ控制模式设定参数和（）两部分。A、LKJ临时数据B、LKJ基础数据C、LKJ运行记录数据D、LKJ列车参数
填空题对LKJ运行产生的运行记录数据文件，保存时间不得少于（）个月，具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于（）年。
填空题LKJ产生的列车运行记录数据是（）的重要依据，任何单位和人员均不得破坏。
填空题LKJ数据的准确性是监控列车安全运行的前提和（）。
判断题LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。A对B错
填空题LKJ数据的（）是监控列车安全运行的前提和保障。
判断题电务段应建立LKJ运行记录数据的车载设备车间检索分析和专业科室分析相结合的LKJ系统设备运用质量分析制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行检索分析，掌握LKJ系统运行情况，以发现并消除设备隐患。A对B错
填空题对LKJ数据变更生效后运行通过局管内数据变化区段的（）列车，由机务、电务段和LKJ基础数据变化涉及的设备管理单位人员添乘，确认数据是否正确。
填空题列车运行监控记录装置、超速防护设备等产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和个人均不得（）。
填空题LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的（），任何单位和人员均不得破坏。
填空题LKJ运行记录数据格式处理和分析软件须使用（）。
判断题LKJ运行记录数据是指由LKJ按照数据编制规范规定形成的列车运行状态数据。A对B错